VW Amarok - Решени проблеми с предупредителната лампа за въздушна възглавница

Като имам известен опит с дизеловите двигатели на VW, се сблъсках с подобен проблем с моя VW Tiguan от 2017 г. Системата за автомобилна безопасност започна да показва същата предупредителна лампа SRS, което беше притеснително, тъй като системата за разгръщане на въздушните възглавници е от решаващо значение за защитата на пътниците. Датчикът за удар даваше фалшиви показания поради хлабава връзка. След проверка на бордовия компютър на автомобила, сервизът установи, че кабелната връзка към модула на системата за задържане е частично повредена, което води до прекъсващи проблеми със сигнала. Ремонтът включваше правилно свързване и укрепване на кабелния сноп, което струва 95 евро, включително диагностичната работа. Ремонтът беше достатъчно лесен, след като идентифицираха точната точка на свързване, която създаваше проблеми. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Забелязали ли сте други предупредителни лампи? Започна ли това след някаква поддръжка? Превозното средство е било ли изложено на вода или екстремни условия? Има ли необичайни звуци при преминаване през неравности? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен на този, който срещнах с моя Tiguan, тъй като тези модели VW често споделят сравними компоненти на системата за безопасност.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен на 63759 км. След като прочетох описанието ви, трябва да спомена, че забелязах проблема със светлината на SRS системата малко след като преминах през няколко дълбоки локви по време на силен дъжд. Няма други предупредителни светлини, а автомобилът иначе работи перфектно. Има леко тракане, идващо от под седалката на пътника, когато преминавам през неравности. Проверих под седалката и забелязах лека корозия по един от монтажни скоби, което може да е свързано с връзките на системата за задържане. Моята автомобилна система за безопасност работеше безупречно досега, но това неочаквано предупреждение ме притеснява относно функционалността на въздушните възглавници. Можете ли да ми кажете дали излагането на вода също е било фактор в случая с вашия Тигуан? Също така се чудя дали бих могъл да очаквам подобни разходи за ремонт за Амарок.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание на водното излагане и тракащия шум, това звучи много подобно на това, което преживях с моя Тигуан. След инцидента с дълбоката вода, влага вероятно е навлязла в същата зона на свързване, която е причинила проблеми със сензора на въздушната ми възглавница. Тракащият шум, който чувате под седалката на пътника, е ясен признак. В моя случай корозията по конекторите на системата за въздушни възглавници е причинила прекъсващ контакт, задействайки предупреждението за SRS. Автомобилната система за безопасност е проектирана да предупреждава водачите, когато някоя част от системата за задържане може да бъде компрометирана. Цената на ремонта за вашия Амарок може да бъде малко по-висока, около 120€, тъй като достъпът до точките на свързване изисква повече време за работа в сравнение с Тигуан. Бордовият компютър на автомобила ще се нуждае от пълен диагностичен скен, за да се гарантира, че всички системи за разгръщане на въздушни възглавници функционират правилно след ремонта. Силно препоръчвам да проверите това скоро, тъй като щетите от водата могат да се влошават постепенно и потенциално да повлияят на други компоненти на системата за безопасност. Когато отложих ремонта на моя Тигуан, корозията се разпространи до близките конектори. Уверете се, че споменавате водното излагане и тракащия шум на техникът, това ще им помогне да определят проблема по-бързо, точно както в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за връзката с водното излагане. Тракането определено звучи притеснително и ще го проверя възможно най-скоро. Обадих се в местния си сервиз и го записах за следващата седмица. Те ми предложиха около 130€ за диагностика и евентуални ремонти на окабеляването, което изглежда съвпада с това, което споменахте. Проверих уебсайта на VW и потвърдих, че няма активни известия за отзоваване на въздушни възглавници за моя Amarok, така че това е едно притеснение, което елиминирах. Въпреки това, предвид важността на правилно функциониращата система за задържане, искам да се справя с това бързо. Автомобилната система за безопасност не е нещо, с което да се рискува. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит с Tiguan, помогна ми да разбера какво може да причинява проблема с моята SRS светлина. Ще се уверя, че ще посоча водното излагане и тракащия шум, за да ускоря процеса на диагностика. Ще актуализирам, след като разбера какво ще открият под седалката на пътника.

(Преведено от Английски)