robinroth1
VW Amarok: Светва се лампата на двигателя + Bluetooth връзка с грешка
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
robinroth1 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит с Tiguan. Моят Amarok имаше подобни симптоми миналия месец - информационно-развлекателната система спираше да работи и светваше лампата за проверка на двигателя. Тъй като тези електрически проблеми могат да показват по-сериозни проблеми, забелязах и неравномерна работа на празен ход, което сочи към потенциални проблеми с горивната система. Имахте ли допълнителни проблеми след ремонта? Също така се чудя каква беше общата цена на ремонта за модулната работа и препрограмирането? В дилърството ми дадоха доста висока цена, но искам да сравня, преди да взема решение.
(Преведено от Английски)
selina_friedrich8
След като моята Тигуан беше правилно диагностицирана и поправена, електрическите проблеми изчезнаха напълно. Предупреждението за ограничения на функциите изчезна и всичко се върна към нормална работа. Споменахте неравномерна работа на празен ход, аз също я изпитах преди ремонта. Проблемите със светлината на двигателя и проблемите със свързаността произлизаха от просто неправилно сдвояване с крайното устройство. Много по-просто решение, отколкото първоначално се страхувах. Моят независим механик успя да го реши само за 45€, което беше много по-малко от офертата на дилъра. Ключът беше да се намери сервиз с правилното диагностично оборудване, за да се прочетат правилно системните кодове. След това не се появиха усложнения в горивната система или проблеми с трансмисията. Колата работи безпроблемно от месеци без предупредителни светлини или проблеми със свързаността. Този тип проблем може да изглежда сериозен поради множество предупредителни индикатори, но понякога решението е просто, ако намерите правилния техник. Симптомите на вашия Амарок звучат много подобни на това, което аз изпитах, така че има голям шанс да се занимавате със същия тип повреда на електронния контролен блок.
(Преведено от Английски)
robinroth1 (Автор)
Благодаря за съвета. Накрая ми оправиха Амарока ми миналата седмица. След като се справях с леко придърпващото се кормило и тези досадни електрически проблеми, реших да опитам друг механик, който е специалист по VW системи. Оказа се, че запалителната система е причинявала проблемите със свързаността и е задействала индикаторната лампа на двигателя. Новият сервиз разполагаше с подходящите диагностични инструменти и откри, че проблемът е в дефектен контролен модул. Общият ремонт струва 380€, включително части и препрограмиране. Спирачките също бяха проверени, докато колата беше там, за всеки случай. Всичко работи перфектно сега, телефонът се свързва мигновено, няма предупредителни лампи и двигателят работи плавно. Сигурно си струваше да се намери специалист, който знаеше точно какво да търси, вместо да се връщам при моя редовен механик, който само гадаеше за проблема. Голямо облекчение е, че всичко е оправено. Още веднъж благодаря за помощта, че ми помогнахте да разбера с какво се справям.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
selina_friedrich8
Имах абсолютно същия проблем с моя VW Tiguan от 2013 г. миналата зима. Проблемът се оказа по-сложен от просто проблем със свързването на информационно-развлекателната система, а беше свързан с модула за управление на горивната система. Когато тези системи се повредят, те могат да предизвикат както проблеми със свързването, така и светване на индикаторните лампи за двигателя. Ремонтът изискваше специализирано диагностично оборудване, за да се прочете и рестартира модулът правилно. Редовен сервиз се опита да отстрани проблема първоначално, но не можа да осъществи достъп до всички необходими функции на управляващия блок. Проблемът изискваше VW-специфични сканиращи инструменти, за да се диагностицират и изчистят кодовете на грешките правилно. Този тип проблем може да се влоши, ако не се адресира, в моя случай започна да влияе на времето на впръскване на горивото и производителността на двигателя. Неизправният модул пречеше на множество системи на автомобила, тъй като съвременните автомобили имат интегрирани контролни мрежи. Работата изисква: Пълен системен диагностичен скен, Препрограмиране на управляващия модул, Рестартиране на информационно-развлекателната система, Прекалибриране на параметрите на горивната система. Това обикновено се счита за сериозен ремонт поради необходимостта от специализирано оборудване и експертиза. Докато независимите сервизи може да имат някои диагностични възможности, инструментите на дилъра често са необходими за пълен достъп до системата и препрограмиране.
(Преведено от Английски)