VW Arteon: Отстраняване на проблеми с изпускателната система и неравномерна работа на двигателя

Като човек с известен опит в ремонта на автомобили, имах подобен проблем с моя VW Passat 2018 миналата година. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – неравномерна работа на двигателя, светлина на двигателя и тази характерна миризма на отработени газове. След като го занесох в моя редовен сервиз, те диагностицираха дефектен ламбда сонда, който е причинявал неправилни показания на горивната смес. Това е задействало светлината на двигателя и е причинило неравномерната работа. Миризмата на отработени газове всъщност идваше от теч в ауспуха, където ламбда сондата се свързва с изпускателната система. Общият ремонт възлиза на 375 евро, което включва новия сензор, труд и отстраняване на малкия теч в ауспуха. След ремонта всички симптоми изчезнаха и двигателят заработи гладко отново. Преди да се стига до заключения за каталитичния конвертор, който би бил много по-скъп, би помогнало да се знае: Какъв е обемът на двигателя на вашия Arteon? Забелязали ли сте намаляване на горивната ефективност? Светлината на двигателя свети ли постоянно или мига? Има ли други предупредителни светлини? Правили ли сте някакви последни ремонти на ауспуха? Тези подробности биха помогнали да се определи дали се сблъсквате със същия проблем с ламбда сондата или може би е нещо друго като каталитичния конвертор или NOx сензори.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 108000 км и бяха проверени всички сензори, тогава не бяха открити проблеми. Тъй като EGR вентилът и каталитичният конвертор бяха проверени по време на сервиза, бих се насочил към вашата теория за ламбда сондата. Миризмата на изпускане на отработени газове напоследък се е засилила, особено когато двигателят е студен. Моята лампа за проверка на двигателя свети постоянно, без мигане. Разходът на гориво е спаднал с около 15% през последния месец. Цената на ремонта, която споменахте, изглежда разумна, ако се окаже, че проблемът е същият. Ремонтът на вашата ламбда сонда беше ли направен с OEM части? Също така се чудя дали течът на изгорели газове в точката на свързване на сензора е причинил щети на околните компоненти, които са изисквали допълнителен ремонт?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Въз основа на това, което описахте, особено постоянната светлина на двигателя и повишения разход на гориво, звучи много подобно на моята ситуация с ламбда сондата. В моя случай първоначално използвах OEM ламбда сонда, тъй като тези компоненти могат да бъдат чувствителни. Изтичането на отработени газове в точката на монтиране на сензора беше създало известно натрупване на въглерод и лека корозия около резбите, но за щастие без значителни повреди на околната изпускателна тръба или каталитичния конвертор. Едно нещо, което забелязах след поправката на ламбда сондата, беше, че работата на моя филтър за твърди частици се подобри значително. Дефектната сонда причиняваше неправилна горивна смес, което започна да влияе на циклите на регенерация на DPF. В сервиза също установиха, че изтичането на отработени газове е повлияло леко на показанията на един от NOx сензорите, но почистването на сензора реши този проблем, без да е необходимо подмяна. Това може да си струва да проверите и във вашия случай, като се имат предвид подобните симптоми. Някои предложения от моя опит: Проверете го скоро, тъй като изтичанията на отработени газове могат да се влошат бързо, Поискайте проверка на резбите за монтиране на сензора за корозия, Нека проверят всички връзки на изпускателната система, докато е на подемника, Уверете се, че проверяват и кабелния сноп на сензора. Общият ми ремонт струва 375€, но цените на частите може да са се променили оттогава. Най-важното е да го поправите бързо, преди да повлияе на други компоненти в изпускателната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тази подробна обратна връзка относно ремонта на ламбда сондата. Въз основа на всички тези подробности ще насроча среща този седмица. Основната ми грижа беше да не харча много за подмяна на каталитичния конвертор, ако това се окаже проблемът, но проблемът с ламбда сондата изглежда съвпада точно със симптомите ми. Постоянно светващата лампа на двигателя и последния спад в горивната ефективност, които споменахте, са идентични с това, което виждам. Добро е да проверите резбите и връзките на монтирането, ще се погрижа да поискам те да проверят старателно тези места, особено след като миризмата на ауспуха ми е по-силна, когато е студено. Ще поискам също да проверят NOx сензорите и филтъра за твърди частици, докато диагностицират проблема. От това, което описахте за разходите и процеса на ремонт, това изглежда много по-управляем ремонт, отколкото първоначално се страхувах. Ще го проверя, преди да възникнат допълнителни повреди на изпускателната система.

(Преведено от Английски)