VW Beetle EVAP Проблеми със спиране, Ръководство за отстраняване на неизправности

Имах подобни симптоми на моя VW Golf от 2010 г. с 2.0 TSI двигател. Светна контролната лампа на двигателя и колата гаснеше на празен ход, особено след зареждане с гориво. Проблемът се оказа запушена EVAP система с множество дефектни компоненти. Основният проблем беше запушване на пургатора, което предотвратяваше правилното проветряване на резервоара. Маркучите в емисионната система също бяха силно замърсени. Това изискваше цялостно почистване на пътищата на EVAP системата и подмяна на пургаторния клапан. Капачката на резервоара също не уплътняваше правилно, което допринесе за проблемите с вентилацията. Това често се пренебрегва, но може да предизвика подобни симптоми. Правилната диагностика разкри множество кодове на грешки, свързани с емисионната система. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано оборудване за тестване на налягането в EVAP системата и идентифициране на всички дефектни компоненти. Въпреки че е отнемащо време за диагностика, отстраняването на тези проблеми предотврати потенциални проблеми с подаването на гориво и подобри цялостната производителност на двигателя. Струва си първо да проверите уплътнението на капачката на резервоара и да се обърнете към професионалист за сканиране за специфични кодове, свързани с EVAP, преди да пристъпите към основни ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Golf. Моят Beetle имаше идентични симптоми, особено заглубяването на празен ход и постоянните предупреждения за светлина на двигателя. Ремонтирах го миналия месец и автосервизът откри множество проблеми с EVAP системата и компонентите за вентилация на резервоара за гориво. Просто ми е любопитно, помните ли общата цена на ремонта за вашата кола? Също така, всичко работи ли правилно след ремонта или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

След ремонта на моя Голф, системата за вентилация на резервоара работи безупречно. Отчетът на сензора за налягане е нормален и лампата за проверка на двигателя остава изключена. Общата цена беше 175€, за да се почистят и поправят запушените маркучи, което беше разумно, като се има предвид сложността на ремонта на EVAP системата. Автосервизът свърши щателна работа, тествайки системата след почистването. Оттогава няма проблеми с капачката на резервоара или други компоненти. Колата работи плавно на празен ход сега и не съм имал повече проблеми със спирането. Ранното й поправяне вероятно предотврати по-скъпи щети на свързани компоненти. Този тип ремонт обикновено решава проблема за дълго време, когато е направен правилно. Просто се уверете, че капачката на резервоара е правилно затворена по време на зареждане с гориво, за да се предотвратят бъдещи проблеми с вентилацията.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. След като отидох в местния си сервиз, те диагностицираха подобни проблеми със системата EVAP. Вентилационният клапан беше напълно запушен и няколко компонента на емисионната система се нуждаеха от почистване. Механикът откри отломки, блокиращи правилното проветряване на резервоара за гориво, и замени както вентилационния клапан, така и някои повредени маркучи. Общият ремонт възлезе на 220€, което включваше диагностично тестване. Много се радвам, че го проверих, колата работи перфектно сега, без повече прекъсвания или предупреждения за грешки на двигателя. Определено се научих да приемам проблемите с вентилацията на резервоара сериозно и да не чакам твърде дълго, когато се появят тези симптоми. Няма проблеми, откакто ремонтът беше завършен преди около 3 седмици.

(Преведено от Английски)