VW Beetle HVAC грешка: Проблеми с температурния сензор

Имах много подобен проблем с моя VW Golf TSI от 2015 г. Като имам известен опит с ремонта на HVAC системи, веднага разпознах тези симптоми. Калибрирането на температурния сензор беше напълно неправилно, а контролният блок се оказа дефектен. В сервиза диагностицираха множество грешки в контролния модул на HVAC системата. След подмяна на контролния блок всичко започна да работи перфектно. Общата цена на ремонта беше 980€, включително диагностика и части. Преди обаче да правите заключения за вашия Beetle, би било полезно да знаем: Какво точно съобщение за грешка се показва на таблото? Работи ли вентилаторът на някоя скорост? Има ли въздушен поток, просто не е регулирана температурата? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци от охладителната система? Историята на поддръжката на автомобила също може да е от значение, по-специално: Кога е извършен последният сервиз на климатика? Проверявана ли е наскоро охладителната система? Има ли други електрически проблеми? Тези подробности биха помогнали да се сравни дали вашият проблем съответства на това, което аз преживях. Симптомите звучат много подобно, но моделите на VW могат да имат различни конфигурации на контролния блок дори в рамките на една и съща година.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 115000 км. Пуснах диагностика и получих код на грешка P0116. Съобщението за грешка гласи „Неизправност в системата за управление на двигателя“. Вентилаторът работи на всички скорости, но не излиза студен въздух, само с температурата на околната среда. Няма странни шумове от охладителната система, които да мога да засека. Основната ми загриженост е, че показанията на температурата са непоследователни, показвайки както високи, така и ниски стойности в рамките на минути. Вече проверих нивото на охлаждащата течност и няма видими течове на охлаждаща течност около двигателя. Климатикът работеше добре преди около седмица, преди да започнат да се появяват тези проблеми. Като се имат предвид тези симптоми, съм склонен да смятам, че проблемът е в температурния сензор, а не в целия блок за управление. Дали проверката на електрическите връзки към сензора ще бъде добра първа стъпка?

(Преведено от Английски)

Въз основа на код P0116 и вашето описание на колебанията в показанията на температурата, това определено звучи като същия проблем със сензора за температура, с който се сблъсках с моя Голф. Симптомите съвпадат точно с това, което се случи в моя случай, преди да го оправя. Сензорът за температура на охлаждащата течност на двигателя причинява фалшиви показания, което обяснява защо системата за климатизация остава деактивирана. Контролният блок получава неправилни данни и преминава в безопасен режим, за да защити системата. В моя случай, аз също първоначално си помислих, че е само сензора, и проверката на окабеляването е интелигентна първа стъпка. Обаче, след проверка на връзките, сервизът откри, че продължителното излагане на неправилни данни от сензора е повредило самия контролен блок. Няколко технически точки относно кода за грешка P0116: Той е специфично свързан с веригата на сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя, Променливите показания на температурата са класически признак на дефектен сензор или повредено окабеляване, Сензорът за температура на топлообменника работи с охладителната система за управление на температурата на двигателя. Като се има предвид пробегът ви и внезапното възникване на проблеми, подмяната само на сензора може да го реши. Самият сензор струва около 60€, значително по-малко от пълна подмяна на контролния блок. Обаче, ако контролният блок е компрометиран, може да се наложи да смените и двата компонента, както направих аз. Добрата новина е, че вентилаторът все още работи, което показва, че основният хардуер на HVAC е функционален. Това допълнително сочи към проблем със сензора или контрола, а не към механичен проблем в охладителната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за кода на грешката и симптомите. След като обмислих вашия опит и предложения, мисля, че ще започна с проверка на електрическите връзки към температурния сензор. Флуктуиращите показания и кодът P0116 силно сочат към проблем със сензора, а не към пълен отказ на контролния блок. Фактът, че климатикът ми работеше перфектно само преди седмица, ме кара да се надявам, че това може да е по-просто решение. Ако подмяната на сензора за 60€ може да реши както несъответствията в температурния датчик, така и проблемите с климатика, това би било идеално. Въпреки че разбирам, че може да открия повече проблеми, след като започне първоначалният ремонт, подобно на вашия опит с ремонта на Голф. Първо ще проверя температурния сензор и ще накарам сервиза да тества контролния блок, преди да продължа с каквито и да е основни ремонти. Поне сега знам какво да очаквам и мога да взема по-информирано решение, когато обсъждам вариантите за ремонт с механика. Поддръжката на автомобила наистина се свежда до решаването на тези проблеми, преди да се превърнат в по-големи.

(Преведено от Английски)