VW Beetle Прегряване + Проверка на двигателя: Проблем с въздушната клапа

Имах същия проблем с управлението на температурата на моя VW Golf GTI от 2012 г. Светна контролната лампа за двигателя и температурата на двигателя продължаваше да се покачва дори при нормални условия на шофиране. Диагностичният скенер показа кодове за грешки, свързани с моторчето на радиаторната клапа. Системата за активна въздушна клапа беше напълно блокирана, предотвратявайки правилното протичане на въздуха през радиатора. Моторчето на клапата се нуждаеше от подмяна, както и целият контролен модул. Ремонтът беше доста сериозен, тъй като продължителното прегряване можеше да причини сериозни повреди на двигателя, ако не се отстрани. Основната причина беше дефектен електромеханичен актуатор, който управлява радиаторните клапи. Този компонент често се поврежда поради постоянно излагане на топлина и отломки. След подмяна на моторчето на клапата и контролния блок, системата за охлаждане се върна към нормална работа и контролната лампа за двигателя изгасна. Препоръчвам да направите подходящ диагностичен скенер, за да потвърдите дали вашият Beetle има същата повреда на моторчето на клапата. Симптомите съвпадат точно с това, което преживях – постоянно прегряване и предупредителни светлини. Това не е работа за гадаене, тъй като множество компоненти на системата за охлаждане могат да причинят подобни симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с GTI. Всъщност имах почти идентични проблеми с моята 2015 Beetle миналото лято. Клапите за всмукване на въздух постоянно се задръстваха, което причиняваше същото прегряване и предупреждения за проверка на двигателя. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт с части и труд? Смяната на моторчето на клапата ми се оказа доста скъпа и съм любопитен как се сравняват разходите. Също така се чудя дали сте имали други проблеми с охладителната система, след като сте я оправили?

(Преведено от Английски)

След като ми бяха сменени моторът на клапите и управляващият блок миналата година, моят GTI работи перфектно без проблеми с охладителната система. Ремонтът напълно отстрани грешката в въздушните клапи и предупрежденията за проверка на двигателя. Системата за термично управление сега работи точно както трябва. Крайната сметка възлезе на 590€ за части и труд, което обхващаше подмяната на дефектния електромеханизъм, управляващ активните въздушни клапи. Макар и не евтино, си заслужаваше да се поправи правилно, за да се предотврати потенциално повреждане на двигателя от хронично прегряване. Системата за всмукване на въздух сега работи плавно без признаци на залепване на клапите или проблеми с температурата. Добре е да чуя, че сте оправили вашия Бръмбар с подобен ремонт. Тези повреди на активните въздушни клапи изглежда са известен слаб пункт в дизайна на охладителната система на няколко модела VW от тази епоха.

(Преведено от Английски)

Закарах Бръмбара при специалист по VW, след като видях вашите отговори. Много се радвам, че го направих, тъй като диагнозата потвърди точно това, което описахте – дефектна система на щорите на решетката, причиняваща прегряването. Сервизът откри същия проблем с моторчето на капака и контролния модул. Общият ремонт струваше 650 евро, което включваше части, труд и пълен преглед на охладителната система. Малко повече от това, което сте платили, но все пак ми се стори разумно, като се има предвид свършената работа. От ремонта са минали 3 месеца и колата сега работи перфектно. Няма повече светлини за проверка на двигателя или предупреждения за температура. Системата за управление на температурата работи безпроблемно и двигателят остава при нормална работна температура дори при силен трафик. Много съм облекчен, че това е поправено, преди да може да причини сериозни повреди на двигателя. Още веднъж благодаря за помощта при идентифицирането на вероятната причина. Спестихте ми ненужни ремонти в сервизи, които не разбираха тези специфични за VW особености на охладителната система.

(Преведено от Английски)