VW Bora Diesel: мистерия с нестабилното регулиране на температурата

Имах много подобен проблем с моя VW Golf TDI от 2003 г. Като човек със среден опит в работата с VW, забелязах точно тези симптоми - нестабилни температури на двигателя и дълго време за загряване. Охладителната система се държеше непредсказуемо, точно както вашата. След като наблюдавах температурния датчик известно време, забелязах, че прегряването на двигателя се случваше неочаквано, особено при градско шофиране. Занесох го в моя редовен сервиз и те диагностицираха дефектен термостат. Старият термостат засядаше периодично, което причиняваше нередовен поток на охлаждащата течност през двигателя. Ремонтът, включително части и труд, струваше 350€. От момента на подмяната, охладителният вентилатор работи нормално, а двигателят поддържа правилна температура. Няма повече дълго загряване при студен старт и няма повече проблеми с прегряване. Преди да предложа нещо конкретно за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Загуба на охлаждаща течност или видими течове, Състояние на индикаторната лампа за проверка на двигателя, Температурно поведение при магистрално спрямо градско шофиране, Някакви скорошни ремонти на охладителната система. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият Bora има същия основен проблем, както моя Golf.

(community_translated_from_language)

Последното обслужване беше на 69000 км, а текущият пробег е 70395 км. Няма загуба на антифриз или видими течове около корпуса на термостата. Температурният датчик започва да се държи странно предимно в бавно движение. Не съм забелязал никакви проблеми по време на шофиране по магистрала. Охладителният вентилатор изглежда работи нормално, когато двигателят е загрял, но фазата на загряване определено е по-дълга, отколкото преди. Няма индикация за грешка. Антифризната система беше промита преди около 18 месеца, но не са правени други ремонти, свързани с охлаждането. Вашият опит с термостата на картата звучи много подобно на това, което изпитвам. Тази цена от 350 € за ремонт изглежда разумна, ако реши проблема напълно. Ще спомена това на моя механик, когато го занеса следващата седмица.

(community_translated_from_language)

Въз основа на тези детайли и сравнявайки го с моя опит с Golf TDI, това наистина звучи като същия проблем с термостата, с който се борих. Симптомите съвпадат точно, особено бавното загряване и температурните колебания в градския трафик. Километрите на твоята Bora са всъщност по-ниски, отколкото когато моят термостат се повреди, но тези части могат да се повредят независимо от километража. Тъй като твоята охладителна система е промивана сравнително скоро и нивото на охлаждащата течност е стабилно, можем вероятно да изключим други по-сериозни проблеми с охладителната система. Когато моят термостат беше сменен, механикът също провери водната помпа и околните компоненти като предпазна мярка. Всичко изглеждаше добре, но си струва да се проверят, докато работят в тази област. Уплътнението на корпуса на термостата определено трябва да се смени по време на ремонта, за да се предотвратят бъдещи течове. Само за да потвърдя какво е решило проблема с прегряването на моя двигател: Нов термостат с електронно управление, Уплътнение на корпуса на термостата, Пресни охлаждаща течност, Тест на налягането на системата. Цялата работа отне около 3 часа в моя автосервиз. Колата работи при перфектна работна температура оттогава, както в градски, така и в магистрален трафик.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на тези допълнителни подробности за вашия опит с термостатите. Определено помага да се потвърдят подозренията ми за моята Bora. Този проблем с постоянния контрол на температурата при градско каране, но нормалната работа на магистралата, наистина сочи към проблем с термостата. Добре е да се знае, че може да се извърши пълен оглед на охладителната система, докато се сменя. Ще помоля моя механик да провери водната помпа и околните компоненти по време на ремонта. Общата цена от 350€, която споменахте, звучи разумна за свършената работа. Планирам да го оправя следващата седмица, преди прегряването на двигателя да се влоши. Ще се уверя, че ще заменят уплътнението на корпуса и ще направят тест за налягане след ремонта. Оценявам подробния анализ на това, което е решило вашия подобен проблем. Разполагането с тази информация ще помогне да се гарантира, че механикът ми ще се справи с всичко правилно. 3-часовото време за труд също ми дава добра отправна точка за планиране на посещението за ремонт. Ще актуализирам, след като работата приключи, за да потвърдя дали подмяната на термостата ще реши и моите проблеми с контрола на температурата.

(community_translated_from_language)