VW Bora не пали поради повреда в датчика за скоростна кутия.

Имах подобни проблеми с трансмисията на VW Passat 2.0 TSI от 2007 г. Симптомите съвпадат с това, което срещнах – грубо превключване, невъзможност за стартиране и светлина за проверка на двигателя с код за грешка на датчика за неутрална позиция. Основната причина беше дефектен соленоид за заключване на скоростите в комбинация с дефектен блок за управление на трансмисията. Тези компоненти работят заедно, за да проверят позицията на трансмисията и да позволят стартиране. Когато някой от тях се повреди, колата прилага заключване за безопасност, което предотвратява стартирането на двигателя. В моя случай се наложи: Смяна на модула на соленоида за заключване на скоростите, Монтиране на нов модул за управление на трансмисията, Препрограмиране на заместващия модул, Калибриране на датчика за неутрална позиция Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване. Самата трансмисия беше механично здрава, проблемът беше електрически/електронен. Невъзможността за стартиране всъщност е функция за безопасност, която предотвратява потенциални повреди на трансмисията. Препоръчвам да я диагностицирате в сервиз със специализирани възможности за диагностика на VW. Проблемите с трансмисията, които описвате, в комбинация с грешката на датчика и невъзможността за стартиране, силно подсказват подобен отказ на системата за управление, а не вътрешен отказ на трансмисията. Първо проверете обаче основните елементи – напрежението на акумулатора и нивото/състоянието на течността за трансмисия. Понякога те могат да предизвикат подобни симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта на скоростната кутия на вашия Passat. Имах почти идентични проблеми с моята VW Bora миналата зима – проблеми със зъбното зацепване, грубо превключване и тази досадна ситуация с невъзможност за стартиране. Смяната на сензора на скоростната кутия реши всичко за мен, заедно с нов механизъм за заключване на скоростта. Просто ми е любопитно, колко струваше общият ремонт в крайна сметка? И има ли скоростната кутия още проблеми, откакто я оправихте? Моята работи безпроблемно, но винаги е добре да се чуе за дългосрочната надеждност от други, които са преминали през подобни ремонти.

(Преведено от Английски)

Откакто ми оправиха скоростната кутия на Пасата, автоматичната скоростна кутия работи безупречно. Предупреждението за дефект в позицията за паркиране изчезна напълно след смяната на дефектния контролен блок, който струваше 1000 евро, включително програмиране и труд. Проблемите със свързването на скоростите и сензорите на скоростната кутия всъщност бяха симптоми на повредата на контролния блок, а не отделни проблеми. Смяната на контролния блок едновременно отстрани всички нередности при превключването и проблемите при стартиране. За да отговоря на вашия въпрос относно дългосрочната надеждност, вече е изминала повече от година без предупреждения за повреда на скоростната кутия или проблеми с превключването. Отчетът на сензора за неутрална позиция остава стабилен, а скоростната кутия превключва плавно през всички предавки. Редовната смяна на течността за скоростната кутия трябва да помогне за поддържане на тази надеждност. Ремонтът определено си е струвал инвестицията, тъй като е предотвратил потенциални щети на вътрешните компоненти на скоростната кутия. Когато тези електронни проблеми се открият рано, те рядко водят до механична повреда на скоростната кутия.

(Преведено от Английски)

След като преживях този досаден проблем с липсата на запалване и грубото превключване на скоростите на моята Bora, най-накрая я занесох при специалист по трансмисии. Общата цена на ремонта възлезе на 850€, включително подмяна на заключването на скоростите и работа по сензора на трансмисията. Много по-добре от офертата за 2500€, която получих от първия механик, който искаше да ремонтира цялата трансмисия. Лостът за превключване на скоростите всъщност беше добре, просто трябваше да се оправят електронните компоненти. Карам я от 6 месеца без никакви проблеми с трансмисията. Отчетът на сензора за неутрална позиция е нормален и превключването на скоростите е отново плавно. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да се захвана с ненужен основен ремонт на трансмисията. Сега спазвам графика за поддръжка и редовно проверявам нивото на течността в трансмисията. Определено си взех поука относно бързото адресиране на тези проблеми с електронния контролен блок, преди да причинят истинска повреда на трансмисията.

(Преведено от Английски)