VW Bora - Спиране на горивото: Отстраняване на проблеми със сензорите

Имах много подобен проблем с моя VW Golf от 2006 г. с 1.6-литров бензинов двигател. Тъй като имам известен опит с ремонт на VW, първоначално заподозрях сензора за налягане на горивото, тъй като симптомите съвпадаха – спиране на двигателя, неравномерна работа на празен ход и придърпване при ускорение. Занесох го в моя обикновен сервиз, където диагностицираха дефектна кабелна връзка към сензора за налягане в горивната система. Кабелът беше износен на места, което причиняваше прекъсвания на връзката, нарушаващи правилното подаване на гориво. Ремонтът включваше подмяна на повредената част от кабелния сноп и конектора, което струваше 95 евро, включително труд. Ремонтът напълно отстрани проблемите със спирането и придърпването. Двигателят вече работи гладко и индикаторната лампа за проверка на двигателя изгасна. В тези случаи, докато самият сензор за налягане често се обвинява, понякога просто електрическата връзка причинява подобни симптоми. Какъв е обемът на двигателя на вашата Bora? Също така, сканирахте ли за кодове на грешки? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз преживях. Проблемите с подаването на гориво могат да произхождат от различни компоненти в горивната система, от горивната помпа до сензори и окабеляване.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 55 000 км и оттогава проблемът с прекъсването на запалването на двигателя се е влошил значително. Исках само да добавя, че днес сканирах кодовете на грешките и се появиха P0171 и P0172. Сервизът поиска 250 евро само за смяна на датчика за налягане, което ми се струва прекалено скъпо. Двигателят гасне все по-често, особено при студен старт. Някой може ли да потвърди дали тази диагностика и цена са разумни?

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно тези кодове на грешки. На моя Голф първоначално се сблъсках с подобни кодове, P0171 и P0172 обикновено сочат към проблеми със сместа на горивото, което съвпада с вашите симптоми. Офертата от 250€ за подмяна на датчика за налягане изглежда висока в сравнение с поправката на окабеляването, от която се нуждаех. Преди да се ангажирате с подмяната на датчика, имайте предвид, че тези кодове често се появяват, когато има вакуумни течове или проблеми с датчика за масов въздушен поток. Датчикът за налягане на горивото може да не е основната причина. В моя случай повреденото окабеляване причиняваше подобни симптоми, но поправката струваше значително по-малко. Тъй като проблемите ви със спирането се влошават по време на студен старт, това ми напомня точно как се държеше колата ми преди ремонта. Светлината за проверка на двигателя щеше да светва по-често при студено време, а спирането на двигателя ставаше по-изразено с времето, точно както при вас. Икономията на гориво вероятно също е пострадала, моята беше ужасна, докато окабеляването не се оправи. Ако искате да избегнете ненужна подмяна на части, помолете сервиза да провери конкретно връзките на окабеляването към компонентите на горивната система първо. Това може да ви спести пари, ако имате подобен проблем, както аз срещнах.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като прочетох за подобни преживявания, реших да потърся второ мнение от друг сервиз. Те откриха, че окабеляването към датчика за налягане на горивото е повредено, точно както беше описано. Новата оферта е много по-разумна – 110€ за поправяне на окабеляването, вместо да се сменя целият датчик. Симптомите съвпадат точно с описаните – неравномерната работа на празен ход и гасенето на двигателя се влошават при студен старт, а кодовете за грешки P0171 и P0172 сочат към същите проблеми с подаването на гориво. Работата на инжекторите ми е много лоша напоследък, което кара двигателя да работи много неравномерно. Ще го оправя следващата седмица и ще ви актуализирам дали това ще реши проблема с индикаторната лампа за неизправност и гасенето на двигателя. Радвам се, че попитах тук, преди да похарча 250€ за потенциално ненужни части. Логично е да се провери окабеляването първо, когато се занимаваме с проблеми с горивната система, тъй като може да причини идентични симптоми с дефектен датчик.

(Преведено от Английски)