VW Caddy не може да запали: Сигнал за имобилайзер

Имах много подобен проблем с моята VW Golf бензин от 2006 г. Като човек с известен практически опит в работата с VW, това звучи точно като това, което срещнах с имобилайзерната система на колата. Анти-крадната система се е повредила поради неправилно програмиране на ключа. Светлината за сигурност, която остава включена, е класически симптом. Първоначално си мислех, че проблемът е в самия сигнал на ключа, но след като го провериха, проблемът се оказа в програмирането. Занесох я в сервиз, специализиран в програмирането на автомобилни ключове и ремонт на имобилайзери. Те направиха диагностика и препрограмираха ключа, за да комуникира правилно с имобилайзерната система. Общата цена беше 45 € за услугата по програмиране. След това колата започна да работи перфектно. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Опитали ли сте да използвате резервен ключ? Какви точно кодове на грешки получавате? Правени ли са някакви последни ремонтни дейности по електрическата система? Сменяли ли сте или ремонтирали нещо, свързано с дистанционното стартиране наскоро? Тези подробности ще помогнат да се стесни дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях с моята Golf, или дали е нещо друго в анти-крадната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Последното обслужване беше на 138269 км с пълен технически преглед. Току-що пробвах резервния ключ и поведението е същото – двигателят се върти за кратко, след което гасне, а светлината за сигурност остава включена. Запаметените кодове са P1612 и P1613, които според диагностичния инструмент сочат към модула за управление на имобилайзера. Няма скорошни електрически работи или промени в дистанционната система. Модулът за управление на запалването беше проверен по време на последното обслужване и всичко работеше добре тогава. Проблемът започна внезапно вчера, без никакви предупредителни знаци. Въз основа на вашия опит, това звучи като подобен проблем. Вашият сервиз направи ли допълнителни тестове преди препрограмирането на ключа, за да се потвърди, че проблемът е в системата против кражба, а не в дефектен компонент?

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези кодове на грешки и симптоми, това определено съвпада с това, което преживях с моя Голф. Внезапното начало без предупреждение също е точно как моята система отказа – работеше добре един ден, а на следващия имаше пълен блокаж на имобилайзера. Кодовете P1612/P1613 са класически индикатори за повреда в имобилайзера. В моя случай, сервизът направи пълна диагностика на контролния модул на имобилайзера, преди да продължи с поправката на програмирането на ключа. Те откриха грешки в комуникацията между транспондера на ключа и модула, въпреки че и двата компонента бяха технически функционални. Една ключова разлика обаче, ако и двата ви основни и резервни ключа показват идентични симптоми, това е по-вероятно да сочи към проблем със самия контролен модул на имобилайзера, а не само към програмирането на ключа, както в моя случай. Поведението на светлината за сигурност потвърждава това. От моя опит с ремонта, бих препоръчал: 1. Да се тества специално контролният модул на имобилайзера 2. Да се получи пълен диагностичен отчет, преди да се разрешат ремонтите 3. Да се уверите, че проверяват проводните връзки към модула Ремонтът може да се окаже по-сложен от простото препрограмиране на ключа в моя случай. Смяната на модула с програмиране обикновено струва 200-300€, ако това е необходимо. Но започнете с правилна диагностика, за да избегнете ненужното подменяне на части. Просто се чудя, дали моделът на светлината за сигурност се е променил по някакъв начин при опит за стартиране (мигаща срещу непрекъсната)?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Да, моделът на светлината за сигурност се е променил, преди мигаше кратко по време на нормално стартиране, но сега свети постоянно, когато се опитвам да запаля. Вашият опит с ремонта съвпада с това, което ми казаха от местния сервиз по телефона. Те ми дадоха оферта от 280€ за нов модул за управление на имобилайзера плюс програмиране, ако е необходимо. Казаха, че първо ще направят пълна системна диагностика, преди да заменят нещо. Ще го закарам на теглене утре сутринта за тест. Наистина се надявам да е само проблем с програмирането, както при вас, но с двата ключа, които не работят, и тази постоянно светваща светлина за сигурност, подозирам, че сте прави, че модулът за управление е виновникът. Ще ви актуализирам, след като получа официалната диагноза. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия подобен опит, помогна ми да потвърдя, че това е по-скоро проблем с противокрадна система, отколкото нещо в управлението на двигателя.

(Преведено от Английски)