VW Caddy TDI: Дим и неуспешна регенерация на DPF - нуждае се от ремонт

Имах подобни проблеми с моя VW Golf TDI 2019 миналата зима. Диагностиката на автомобила посочи сензора за обратно налягане на отработените газове след множество неуспешни регенерации на DPF филтъра. Сензорът показваше неправилни показания, което караше системата за управление на двигателя да изчислява неправилно количеството на сажди. Ремонтът на изпускателната система изискваше отстраняване на сензора за налягане, почистване на точките на свързване и тестване на кабелния сноп. Дефектен сензор обикновено задейства непрекъснати опити за регенерация на DPF филтъра, което води до прекомерен разход на гориво и потенциално повреждане на двигателя, ако не се лекува. По време на поддръжката на автомобила, те откриха, че натрупването на въглерод е повлияло на показанията на сензора. Ремонтът включваше подмяна на сензора за налягане и извършване на принудителна регенерация на DPF филтъра, за да се провери правилното функциониране на системата. Това реши както предупредителните лампи, така и проблемите с дима. Това е сериозна повреда, която изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането с дефектен сензор за налягане може да доведе до пълен отказ на DPF филтъра и проблеми с производителността на двигателя. Ремонтът изисква специализирано диагностично оборудване и експертиза в областта на съвременните дизелови системи за емисии. Уверете се, че всеки сервиз, който изберете, има опит със системи за емисии на VW TDI и може да предостави подробна диагностика на автомобила, преди да започне ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Звучи точно като това, с което се справям сега. Моят Кади показва същите симптоми и се радвам да чуя, че е вероятно датчикът за налягане, а не пълен отказ на DPF филтъра. Спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с емисиите след ремонта? Планирам да закарам колата си следващата седмица и искам да планирам бюджета си съответно, като същевременно осигуря оптималната работа на двигателя след ремонта. Автосервизите наоколо имат смесени отзиви, що се отнася до работата с дизелови системи за емисии, така че е полезно да знам какво точно е решило проблема ви.

(Преведено от Английски)

Добре е да се проследи за Вашите проблеми със сензорите. След посещение при сертифициран механик, проблемите ми със сензора за обратно налягане на изпускателната система бяха напълно решени, като общата цена на ремонта възлезе на 245€. Автомобилната диагностика потвърди, че дефектният сензор е причината за проблемите с регенерацията на DPF филтъра. След ремонта, работата на двигателя е перфектна, без никакви проблеми с контрола на емисиите. Изпускателната система работи по предназначение, а предупредителните лампи не са се появявали повече. Редовните показания показват правилни нива на обратно налягане, което означава, че DPF филтърът се регенерира нормално. Ключът беше да се намери сервиз с подходящо диагностично оборудване, специално за съвременни дизелови двигатели. Техник, който разбира системите за изпускателни сензори, направи огромна разлика в получаването на точна диагноза и правилен ремонт от първия път. За Вашия Caddy, уверете се, че те извършват пълен системнен тест след подмяната на сензора. Това потвърждава, че всички компоненти на изпускателната система комуникират правилно. Докато 245€ може да изглеждат висока цена за подмяна на сензор, това е значително по-евтино от справянето с повреден DPF филтър в бъдеще.

(Преведено от Английски)

След като получих няколко препоръки, най-накрая занесох Кадито си при сертифициран специалист по дизелови двигатели. Диагностиката на изпускателната система потвърди това, което другите предполагаха – дефектен датчик за налягане причиняваше проблемите с регенерацията на DPF филтъра. Механикът откри неправилни показания на налягането, влияещи на контрола на емисиите на автомобила. Процесът на ремонт беше лесен. Те смениха датчика на ауспуха, изчистиха кодовете за грешки и пуснаха принудителен цикъл на регенерация, за да проверят работата на двигателя. Общата цена беше 270€, което включваше пълна диагностика на автомобила и подмяна на датчика. Обилният дим изчезна веднага след ремонта. Минаха две седмици и предупредителните светлини не са се появили отново. Двигателят работи нормално, а изпускателната система е в перфектно състояние. Много се радвам, че първо потърсих съвет тук, спестих си евентуалното допълнително повреждане на DPF филтъра, като продължавах да карам с дефектен датчик. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено си струва да се провери от специалист по дизелови двигатели, който разбира съвременните системи за контрол на емисиите. Бързото решение предотврати това, което можеше да бъде много по-скъп ремонт по-късно.

(Преведено от Английски)