ManniWolf
VW Fox DPF Предупреждение: Решения за дим и загуба на мощност
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
ManniWolf (Автор)
Благодаря, че споделихте историята си за ремонта. Вашето описание съвпада с това, което се случи с моя Fox, до най-малкия детайл – включително черния дим и предупрежденията за намалена мощност. Диагнозата за сензора за ниско налягане е напълно логична. Трябва да го поправя следващата седмица, но искам да планирам бюджета си правилно. Спомняте ли си приблизително колко ви струва целият ремонт? Също така, всичко работи ли добре след ремонта или сте забелязали други проблеми с дизеловия двигател?
(Преведено от Английски)
ellamoon8
Много се радвам, че мога да помогна с информацията за цената. Крайната сметка възлезе на 245€ за подмяна на дефектния сензор за обратно налягане на ауспуха. Оттогава, откакто е поправено, системата ми DPF работи перфектно, няма повече предупреждения за намалена мощност или проблеми с емисиите. Циклите на регенерация на DPF сега протичат нормално по време на редовно шофиране. Черният дим изчезна напълно след ремонта, а разходът на гориво дори леко се подобри, тъй като двигателят вече не се бори с неправилни показания на налягането. За спокойствие правя седмично по-дълго пътуване, за да осигуря правилна регенерация на DPF, но това е просто добра практика за всеки дизелов двигател. Няма други проблеми с двигателя, които да са се появили през месеците след подмяната на сензора. Цената на ремонта си е струвала всяка стотинка, като се има предвид, че е предотвратила потенциален пълен отказ на DPF, което би било много по-скъпо за поправяне. Просто се уверете, че вашият механик правилно тества сензора за налягане преди подмяната, за да потвърди, че това е действителната основна причина.
(Преведено от Английски)
ManniWolf (Автор)
Благодаря за съвета. Накрая закарах колата на преглед и ремонт. Закарах я в специализирана дизел работилница, където диагностицираха същия проблем със сензора за налягане. Общият ремонт струва 280€, включително диагностика, смяна на сензора и цикъл на регенерация на системата. Механикът ми показа дефектния сензор и обясни как е карал филтъра за твърди частици да се обърква кога да се регенерира. Те също така направиха щателен преглед и почистване на изпускателната система, докато колата беше на подемника. Карам я от няколко дни и каква е разликата, няма повече черен дим, мощността на двигателя е възстановена и всички предупредителни лампи са изгаснати. Дори забелязах по-добър разход на гориво по време на пътуването си до работа. Отсега нататък ще се уверя, че правя редовни пътувания по магистралата, за да поддържам DPF-a да работи правилно. Много се радвам, че първо попитах тук и избегнах евентуалното ми продаване на ненужна пълна подмяна на DPF. Ремонтът на сензора беше правилният избор и много по-достъпен, отколкото се опасявах.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
ellamoon8
Имах подобни симптоми с VW Polo 1.6 TDI. Режимът на намалена мощност и черният дим се оказаха дефектен сензор за ниско налягане в изпускателната система. Фильтърът за твърди частици се запушваше, защото сензорът не измерваше правилно обратното налягане на изгорелите газове. Ремонтът включваше подмяна на дефектния сензор за налягане и извършване на принудителен цикъл на регенерация на DPF. Работилницата също почисти компонентите на изпускателната система и провери всички свързани сензори. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, игнорирането му можеше да доведе до пълен отказ на DPF. Диагностичната система показа същите предупреждения, които описвате. Черният дим по време на ускорение е ясен знак, че филтърът за твърди частици не работи ефективно. Твърде високото обратно налягане на изгорелите газове кара управлението на двигателя да намалява мощността, за да предпази компонентите. Уверете се, че намерите сервиз, който се занимава специално с дизелови изпускателни системи. Те първо трябва да извършат правилна диагностика, преди да подменят части. В много случаи тези симптоми се диагностицират погрешно като дефектен DPF, когато всъщност е само проблем със сензора. След отстраняване, редовните пътувания по магистрали помагат за поддържане на правилното функциониране на DPF, като позволяват пълни цикли на регенерация.
(Преведено от Английски)