VW Golf Diesel: Предупредителни знаци за повреда в турбо системата

Имах подобни проблеми с Volkswagen Passat TDI от 2018 г. Симптомите съвпадат с това, което се оказа дефектен сензор за налягане на турбото и хлабави връзки във всмукателната система. Турбокомпресорът всъщност беше добре, но показанията за налягането във всмукателния колектор бяха неправилни поради повредени кабели между сензора и ECU. Светлината на двигателя продължаваше да светва, защото системата получаваше неверни данни за налягането. Ремонтът включваше: Тестване на сигналите от сензора за налягане, Подмяна на корозирали кабелни съединения, Калибриране на сензора, Почистване на всмукателната система. След поправянето на електрическите връзки, свиренето спря, мощността се върна към нормалното и горивната ефективност се подобри значително. Това беше ремонт със средна сложност, не застрашаващ двигателя, но определено изискващ бързо внимание, за да се предотврати претоварване на турбокомпресора. Вашите симптоми силно подсказват, че първо трябва да проверите сензора за налягане на турбото и свързаните с него кабели. Тръскането по време на ускорение и лошият празен ход са класически признаци на неправилни показания на налягането, влияещи върху работата на турбокомпресора. Препоръчвам да се обърнете към специалист, за да провери цялата всмукателна система и сензорните връзки, вместо просто да сменяте части. Понякога проблемът е в окабеляването, а не в самите компоненти.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема със сензора за налягане на турбото. Моят беше решен преди около 2 месеца и турбокомпресорът работи безпроблемно сега. Лампата за проверка на двигателя не се е появявала оттогава. Симптомите, които описахте, бяха точно това, което изпитах и аз. Моят механик също откри малък теч на бууст налягане близо до всмукателния колектор, който допринасяше за загубата на мощност. Системата за всмукване на въздух се нуждаеше и от щателно почистване. Спомняте ли си приблизително колко струваше целият ремонт? Също така се чудя дали сте имали други проблеми, след като сте го оправили? Свистящият шум беше определено най-досадната част, особено по време на ускорение. Много се радвам, че вече го няма.

(community_translated_from_language)

Радвам се да чуя, че си оправил сензора за бууст! Ремонтът ми струваше 95€, просто трябваше да се оправи дефектна кабелна връзка към сензора за налягане на бууста. Механикът го откри бързо, тъй като диагностичните кодове сочеха точно към него. Всичко работи перфектно от ремонта. Няма повече предупреждения за светлината на двигателя, буустът на турбото е стабилен и системата за всмукване на въздух работи както трябва. Свистещият шум изчезна напълно, след като те почистиха всмукателния колектор и оправиха тази сензорна връзка. Турбо системата наистина зависи от точни показания на налягането, така че лошата сензорна връзка може да причини всякакви проблеми. Когато сензорът за бууст се повреди, той нарушава цялата смес въздух-гориво. Изтичането на вашия всмукателен колектор определено би влошило тези симптоми. Винаги си струва да се проверяват бързо тези проблеми, свързани с турбото, хванати рано, те обикновено са прости поправки, както в нашите случаи. Много по-добре, отколкото да се рискува повреда на самия турбокомпресор.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за страхотните съвети. След като получих няколко оферти за ремонт, миналата седмица го занесох в специализиран сервиз за турбо. Общият ремонт струваше 280€, за отстраняване на теч на бууста, почистване на всмукателния колектор и подмяна на дефектния датчик за налягане. Механикът ми показа къде е имало теч на бууста – спукана маркучка близо до турбокомпресора, която е пускала налягане. Те също така откриха натрупване на масло във всмукателната система, което се нуждаеше от почистване. Сега колата работи като нова. Няма повече свистене или придърпване, а двигателят поддържа стабилна скорост на празен ход. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Буустът на турбото се чувства силен и плавен по време на ускорение. Много се радвам, че го оправих, преди да се получи някаква сериозна повреда. Отчетът на датчика за налягане е коректен сега и индикаторът за неизправност на двигателя не свети. Определено си взех поука за това да проверявам проблемите с турбото своевременно от правилния специалист.

(community_translated_from_language)