VW Golf Hybrid с пропуски в запалването, необходим е надежден механик

Преживях почти идентични симптоми с моя VW Passat Hybrid от 2011 г. Неравномерният празен ход и прекъсването на запалването в цилиндъра започнаха постепенно, но реакцията на дросела се влоши забележимо в рамките на няколко седмици. Основният виновник се оказа дефектен инжектор за гориво в цилиндър 2. Тези симптоми са доста типични за повреди на инжекторите – неравномерна работа, придърпване по време на ускорение и намалена мощност. Диагностиката показа, че инжекторът за гориво не осигурява правилния модел на пръскане, което води до непълно горене. Ремонтът изискваше подмяна на дефектния инжектор и почистване на останалите. Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като работата с дефектен инжектор може да повреди каталитичния конвертор и да причини допълнителни проблеми с двигателя. Горивната система в хибридните VW автомобили се нуждае от допълнително внимание, тъй като се справя както с традиционното горене, така и с управлението на електрическата енергия. Квалифициран сервиз трябва да извърши пълна диагностика на горивната система, включително тест на налягането на горивото и анализ на модела на пръскане на инжекторите, преди да се подменят части. Бързото отстраняване на проблема предотврати по-сериозни повреди на двигателя. Колата работи гладко оттогава, с нормална реакция на дросела и без повече предупредителни лампи или прекъсвания на запалването.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах точно същите симптоми на моя Голф – груба работа на двигателя, светлина за проверка на двигателя и тези досадни потрепвания по време на ускорение. Отговорът на дросела също беше ужасен. В моя случай се оказа дефектна бобина за запалване и износен свещ, причиняващи прекъсване на запалването в цилиндъра. След подмяната двигателят отново заработи гладко. Наистина подобно на вашата ситуация с инжектора, тези проблеми определено могат да се задълбочат, ако не бъдат проверени. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, след като сменихте инжектора? Колата ми работи чудесно от 6 месеца, но винаги е добре да знам какво да следя.

(Преведено от Английски)

Радвам се да ви актуализирам относно разходите и състоянието. Пълният ремонт, включващ части и труд, възлезе на 515€ за подмяна на дефектния инжектор. Техникът старателно провери всички компоненти на горивната система, за да се осигури оптимално подаване на гориво. Колата работи безупречно от ремонта без регистрирани пропуски в горенето, отчетени от диагностичната система. Неравномерната работа на празен ход изчезна напълно и ускорението отново е плавно. Икономията на гориво всъщност леко се е подобрила, сега, когато системата за впръскване работи коректно. Няма други проблеми с двигателя, които да са се появили през месеците след ремонта. Правилната диагностика и отстраняване на проблема с инжектора бяха от решаващо значение, тъй като работата с дефектно подаване на гориво би могла да доведе до по-сериозни повреди на двигателя, ако не се провери. Автосервизът свърши чудесна работа, като се увери, че горивната помпа и цялата система за впръскване работят правилно. Радвам се да чуя, че проблемът с бобината за запалване е решен и колата работи добре. Тези двигатели на VW са като цяло доста надеждни, след като първопричината за всяко пропадане на запалването бъде правилно отстранена.

(Преведено от Английски)

Много оценявам всичките полезни отговори. След като прочетох за вашия опит, най-накрая занесох моя Голф при реномиран специалист по VW. Диагнозата за пропуски в горенето съвпадна с това, което описахте, колата ми се нуждаеше от нова бобина за запалване и смяна на свещите. Общият ремонт струва 320 €, което включва пълен диагностичен скен. Механикът беше старателен и ми показа износените компоненти. Газовата реакция се подобри веднага след ремонта, а двигателят работи перфектно гладко сега, без повече потрепвания или неравномерен празен ход. От ремонта са минали 2 седмици и лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Икономията на гориво също е забележимо по-добра. Много се радвам, че не съм чакал по-дълго, механикът спомена, че продължаването на шофирането с пропуски може да е повредило други компоненти на двигателя. Цялото това преживяване ме научи да не се колебае, когато се появят тези симптоми. Получаването на правилна диагноза от квалифициран сервиз направи огромна разлика.

(Преведено от Английски)