VW Golf TDI – Многобройни предупредителни светлини. Необходим е експертен ремонт.

През миналия месец имах подобни предупреждения в моя VW Passat TDI от 2013 г. Множеството съобщения за грешки сочеха проблем в комуникацията на контролния модул, а не към отделни повреди в системите. Основната причина беше неправилно кодиране след предишна смяна на акумулатора. Контролните модули загубиха правилните си настройки, което предизвика каскадни повреди в различни системи. Правилен OBD-II диагностичен скенер разкри над 15 кода на грешки, съхранени в различни модули. Ремонтът изискваше нулиране на кодовете и препрограмиране на контролните модули на автомобила с правилните кодови параметри. Това не е типичен ремонт, който всички сервизи могат да извършат, необходими са специализирано VW диагностично оборудване и достъп до софтуер за правилно кодиране на модулите. Това се счита за усъвършенстван диагностичен случай, изискващ оборудване на ниво дилър, въпреки че някои независими сервизи, специализирани в немски автомобили, разполагат с необходимите инструменти. Въпреки че не е механично сериозно, неправилното кодиране може да повлияе на множество системи на автомобила, включително управление на двигателя, поведение на трансмисията и функции за безопасност. Лампата за неизправност често е само първият признак на проблеми с комуникацията на модулите. Получаването на пълен диагностичен скен от квалифициран сервиз е от съществено значение, преди да се предприемат каквито и да е ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Точно това се случи и с моя Голф 2012 миналото лято - светна контролната лампа на двигателя, последвана от множество системни предупреждения. Кодовете на грешките показваха подобни проблеми с контролния модул. Просто се чудя, дали помните приблизително колко ви струваше диагностичното сканиране и препрограмирането? И дали след ремонта са се появявали някакви предупредителни лампи или системни грешки? Оригиналният ми ремонт беше около 450€, но искам да сравня цените, тъй като тези електронни проблеми могат да варират доста между сервизите, дори и с подобно диагностично оборудване.

(Преведено от Английски)

Намерих вашия въпрос за разходите за ремонт наистина уместен. В моя случай, диагностичният процес и прекодирането на контролния модул струваха общо 360 евро в специализирана германска автосервизна работилница. След като кодирането беше поправено, всички индикаторни лампи за неизправности са останали изгасени и контролните модули на автомобила комуникират правилно. OBD-II скенерът първоначално откри множество кодове за грешки, но след като ремонтът беше завършен, последваща проверка на диагнозата на двигателя потвърди, че всичко е нулирано и работи коректно. Неправилното кодиране на модула определено беше основната причина, точно както те предполагаха. Разходите за ремонт си струваха спокойствието, знаейки, че проблемите с комуникацията на контролния модул бяха правилно решени от техници с подходящото диагностично оборудване. Три месеца по-късно и никакви предупредителни светлини или системни грешки не са се появили отново. За справка, те предоставиха пълен доклад от диагностичния скенер преди и след ремонта, показващ, че всички кодове за грешки са изчистени, което си заслужава да поискате, когато правите този тип електронен ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезните отговори. Исках да споделя как се разви ситуацията ми. Закарах колата в специализиран европейски сервиз, препоръчан от друг собственик на Golf. Техният диагностичен скенер е извадил множество кодове на грешки, свързани с контролните модули. Лампата за двигателя и системните предупреждения действително са били предизвикани от грешки в комуникацията между модулите, точно както при другите. Общата цена на ремонта е била 390€, което включва пълен системен скен, прекодиране на модулите и тестове за проверка. Техникът ми показа протокола с кодовете на грешките преди и след ремонта, оказа се, че смяната на батерията ми преди 6 месеца не е била правилно кодирана, което е довело до каскада от предупредителни светлини. От ремонта са минали 2 седмици. Всички индикатори за неизправност си остават изгасени и колата работи перфектно. Много се радвам, че намерих сервиз с правилното диагностично оборудване и експертиза. Тщателната диагностика на двигателя определено ме е спасила от плащането за ненужни смяна на части. Много по-евтино, отколкото очаквах и си заслужава да се направи както трябва от специалисти, които разбират тези електронни системи.

(Преведено от Английски)