VW Jetta Сигнали за предупреждение за ниско налягане на маслото - Неизправност на сензора

Имах много подобен проблем с моя хибриден VW Passat 2015 миналата зима. Тъй като имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, първоначално си помислих, че мога да го диагностицирам сам, използвайки стандартен OBD скенер. Отчетът на датчика за температура на маслото беше несъответстващ, което караше предупреждението за налягане на маслото да мига периодично. Сензорът на двигателя показваше нестабилни стойности по време на диагностика на автомобила. След като наблюдавах манометъра за масло няколко дни, забелязах, че показанията ще се колебаят, особено при студено стартиране. Занесох го в сервиз, където откриха дефектна връзка между температурния датчик и неговия кабелен сноп. Общият ремонт струва 95€, което включва проверка на всички близки връзки и подмяна на някои корозирали щифтове. Ключът беше да се хване рано, тези проблеми със сензорите понякога могат да маскират по-сериозни проблеми, ако не се проверят. От ремонта всички предупредителни светлини останаха изключени, а показанията за налягане на маслото остават стабилни. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашата Jetta? Предупреждението се появява ли по-често при студено стартиране? Забелязали ли сте някакви реални проблеми с налягането или температурата на маслото? Има ли други предупредителни светлини, които се появяват едновременно? Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което съм преживял.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Джета има само 12958 км от последното обслужване. За да добавя към вашите наблюдения, забелязвам, че предупреждението се появява от нищото, не само по време на студен старт. Показанията на температурата на двигателя изглеждат нормални, когато ги проверявам през информационно-развлекателната система, но предупреждението за ниско масло продължава. Диагностиката на автомобилните сензори показва по-скоро електрически проблем, отколкото механичен. След като прочетох за вашия опит с кабелния сноп, мисля, че професионалната проверка на връзките на температурния сензор би била разумна първа стъпка. Самият манометър за масло показва нормални показания точно преди задействането на предупреждението, което сякаш подкрепя теорията за неизправност на сензора, а не за действителен проблем с налягането на маслото.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности, ниският пробег след сервизното обслужване определено сочи повече към електрически проблем, отколкото към механично износване. Симптомите ви съвпадат почти точно с това, което изпитах, особено необичайните предупредителни сигнали, въпреки нормалните показания на манометъра за масло. След ремонта си разбрах, че тези сензорни системи са доста взаимосвързани. Сензорът на двигателя може да докладва фалшиви предупреждения за ниско налягане на маслото, дори когато действителното налягане е нормално. В моя случай автомобилната диагностика показваше нормални показания до момента на задействане на предупреждението, точно както при вас. Едно нещо, което забелязах преди пълния ремонт, беше, че лекото помръдване на кабелите близо до сензора за температура на маслото понякога временно изчистваше предупреждението. Това помогна на сервиза да определи по-бързо проблема със свързването. Може да поискате от тях да проверят специално: Свързвания на кабелния сноп близо до сензора, Маси за заземяване за корозия, Вписване на пина в конектора на сензора. Ремонтът трябва да е сравнително лесен и вероятно в същия ценови диапазон като моя (около 100€). От момента на отстраняването му, предупрежденията ми за ниско налягане на маслото напълно спряха и всички показания на сензорите останаха стабилни. Просто се уверете, че споменете необичайното време на предупрежденията на сервиза, тази подробност помогна да се разграничи проблемът с окабеляването от действителна повреда на сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка и предложения. Току-що проверих, като разгледах моите записи за поддръжка, Jetta е изминала 12958 км от последния сервиз. Необичайният модел на предупрежденията определено съвпада с това, което описахте. Фактът, че показанията на манометъра за масло са нормални, докато предупреждението внезапно се задейства, ме кара да се чувствам по-спокоен, че това е проблем със сензора или окабеляването, а не действителен проблем с масленото налягане. Вашият опит със свързването на кабелния сноп изглежда много подобен на моите симптоми. Записах си час в моята редовна работилница за следващата седмица. Въз основа на вашите идеи, помолих ги да проверят специално окабеляването и връзките на температурния сензор. Сервизният съветник спомена, че редовно виждат този вид електрически проблеми с системата за мониторинг на масленото налягане. Чувствам се по-уверен сега, че това вероятно е просто решение, свързано със сензорните връзки, а не голям механичен проблем. Ще продължа да следя предупрежденията до срещата, но поне разбирам по-добре с какво вероятно се занимаваме. Оценката на разходите, която ми предоставиха, също беше в съответствие с това, което платихте за вашия ремонт.

(Преведено от Английски)