VW Lupo Diesel - груба работа и придърпване по време на ускорение

Имах подобни проблеми с моя VW Polo TDI от 2008 г. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях – неравномерна работа на двигателя, прекъсвания при ускорение и светване на контролната лампа. Първоначалната диагноза сочи към горивни дюзи, но след щателен тест открихме комбинация от проблеми. Основният виновник бяха запушени горивни дюзи, които не осигуряваха правилното разпръскване на горивото. Това доведе до неравномерно разпределение на горивото и прекъсванията в работата на двигателя. Диагнозата показа и повреда на датчика на коляновия вал, което допринесе за неравномерната работа. Оказа се сериозен проблем, изискващ подходящо внимание. Ремонтът включваше: Пълно почистване и калибриране на горивните дюзи, Подмяна на датчика на коляновия вал, Тест на налягането в горивната система. Симптомите на пропускане на запалване изчезнаха напълно след тези ремонти. За разлика от основните ремонтни дейности, това изискваше специализирано диагностично оборудване за правилното идентифициране на повредените компоненти. Силно бих препоръчал да намерите сервиз, специализиран в дизелови двигатели VW, тъй като правилното диагностично оборудване е от съществено значение за точното отстраняване на неизправностите. Тези симптоми не бива да се пренебрегват, тъй като могат да доведат до по-сериозни повреди на двигателя, ако не бъдат адресирани.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния ви отговор относно проблемите с инжектора и сензора. Описаните от вас проблеми съвпадат точно с моите. След вашия отговор, занесох моята Лупо при специалист по VW, който откри няколко запушени горивни инжектора и дефектен кислороден сензор, които причинявали прекъсване на запалването на двигателя. Те го оправиха и колата сега върви гладко. Просто ми е любопитно, колко ви струи цялостния ремонт в крайна сметка? И имали ли сте подобни проблеми след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията за вашия Лупо. Радвам се да чуя, че специалистът е успял да диагностицира и отстрани проблемите. Моят опит с ремонта на Поло също се оказа успешен, след като се справихме със запушените инжектори и датчика на коляновия вал, неравномерната работа на двигателя напълно се отстрани. Механикът откри и малък теч в изпускателната система близо до кислородния сензор, който се нуждаеше от внимание. Общата цена за моите ремонти възлезе на 265€, което покри и отстраняването на теча в изпускателната система. След като тези проблеми бяха решени, двигателят работи перфектно гладко, без да се връщат проблеми с прекъсване на запалването. Редовната поддръжка поддържа инжекторите чисти и всичко работи както трябва. Инвестицията си заслужаваше, за да се предотврати по-сериозно повреждане на двигателя в бъдеще. Тези дизелови двигатели на VW са като цяло надеждни, след като горивната система бъде правилно подредена.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя от всички. След като се справих с този досаден проблем, най-накрая си оправих Лупото ми миналата седмица. Намерих сертифициран специалист по VW, който наистина си разбира от работата. Общият ремонт струваше 320€, малко повече от вашия, но включваше подмяна на кислородния сензор и нов въздушен филтър, които препоръчаха по време на проверката. Процесът на диагностика беше щателен, те закачиха компютъра си, провериха налягането на горивото и всички сензори, преди да започнат каквато и да е работа. Много по-добро преживяване от предишния ми механик, който просто искаше да сменя части без подходящо тестване. Колата сега върви като нова, няма повече придърпване или груб празен ход. Дори получавам по-добра икономия на гориво. Много се радвам, че първо попитах тук и последвах съвета за намиране на специалист по VW. Определено ще се придържам към тях за бъдещи нужди от поддръжка.

(Преведено от Английски)