VW Nivus Проблеми с акумулатора и сензора Нуждаете се от експертна помощ

Имах точно същия проблем с моя VW T-Roc от 2017 г. Диагностиката на автомобила първоначално показа несъответстващи показания за зареждане на батерията, подобни на вашите симптоми. Притъмняването на светлините и проблемите със стартирането съвпаднаха с това, което преживях. След правилно тестване се оказа, че сензорът на батерията е корозирал и изпраща неправилни сигнали до ECU. Това накара колата да чете неправилно състоянието на батерията. Ремонтът включваше подмяна както на сензора на батерията, така и почистване на точките на свързване. Макар и да не е сериозен механичен проблем, оставянето му неотстранено може да повреди други електрически компоненти с течение на времето. Поддръжката на батерията отне около 2 часа в сервиза. Те се нуждаеха от специални диагностични инструменти, за да калибрират новия сензор със системата на компютъра на колата. Уверете се, че който и да работи по него, има опит с електрическите системи на VW, тъй като универсалните скенери може да не комуникират правилно със сензорния модул. Добрата новина е, че след правилното му отстраняване системата трябва да работи надеждно с години. Просто се уверете, че ремонтът включва пълен тест за състоянието на батерията и калибриране на сензора. Тези симптоми рядко показват по-сериозен основен електрически проблем, когато бъдат заловени рано.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно обяснение на проблема със сензора на VW. Това съвпада с онова, което преживях миналия месец с моя Nivus. Тестването на батерията също показа тези странни колебания на напрежението в началото. Колко ви струи в крайна сметка ремонтът? И всичко работи правилно от ремонта? Местният ми сервиз ми даде оферта от 400 евро за части и труд, което ми се стори висока цена. Искам само да се уверя, че не преплащам за поддръжката на батерията. Също така се чудя дали ви е била необходима допълнителна диагностика на автомобила след първоначалния ремонт? Някои форуми споменават необходимостта от повторно калибриране няколко седмици по-късно, но не съм сигурен дали това е наистина необходимо.

(Преведено от Английски)

След като смених сензора на батерията на моя T-Roc, всичко работи безупречно от повече от година. Нестабилните показания на напрежението изчезнаха напълно, а проблемите със стартирането бяха решени. Общата цена на ремонта ми беше 315 €, което включваше новия сензор, труд и правилно калибриране на системата. Цената, която ви е била предложена, изглежда малко висока в сравнение с това, което платих за подобна работа по сензора на батерията. Въпреки че частите на VW могат да бъдат скъпи, 400 € ми се струва висока цена за този конкретен ремонт. Реномирана работилница би трябвало да може да извърши работата, включително всички необходими тестове на батерията и калибриране на сензора, за цена по-близка до 300-350 €. В моя случай не бяха необходими последващи диагностики. Първоначалното калибриране, извършено по време на ремонта, беше достатъчно и напрежението на батерията остава стабилно оттогава. Тези, които предлагат второ калибриране, може би се отнасят до по-стари модели VW, но при съвременните автомобили правилно извършен първоначален ремонт би трябвало да е всичко, което е необходимо. Просто се уверете, че работилницата извършва пълен тест на системата на батерията след монтирането на новия сензор. Това ще провери дали всичко комуникира правилно с компютъра на колата.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за страхотните съвети. Закарах Нивуса си на нов механик, който е специалист по електрическите системи на VW. Нисъкте показания на напрежението бяха точно такива, каквито бяха описани в предишните отговори – дефектен сензор за батерията, който дава неверни показания на компютъра. Ремонтът ми струва 320 евро, което е много по-добре от първата оферта, която получих. Ремонтът включваше нов сензор, щателно тестване на батерията и правилна калибрация. Механикът ми показа показанията на напрежението преди и след ремонта, за да докаже, че поправката е била успешна. Много се радвам, че първо попитах тук. Светлините са отново с пълен блясък и колата пали перфектно. Няма повече несъответстващи показания на напрежението на таблото. Диагностиката на автомобила показва нормални стойности и не ми се наложи да правя допълнителни ремонти. Определено си струва да се намери сервиз, който познава добре тези системи. Това показва колко е важно да се потърси второ мнение и да се намери правилният специалист за електрически проблеми. Щях да платя 80 евро повече в първото място, вероятно за по-нискокачествена работа.

(Преведено от Английски)