VW Nivus: Обяснени симптоми на повреда в сервоуправлението

Имах подобен проблем с моя VW T-Cross 2021 миналия месец. Системата за управление започна да показва същите симптоми - трудно завиване, вибрации и кодове за грешки. Като човек със среден опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че може да е сериозен проблем със зъбната рейка. Занесох го в моя редовен сервиз, където диагностицираха дефектна жична връзка в електрическата система за сервоуправление. Маркучът за налягане и хидравличната течност бяха перфектни, но връзката се беше разхлабила с времето, причинявайки прекъсващи повреди на сервоуправлението и тези обезпокоителни вибрации. Ремонтът беше сравнително лесен, те поправиха кабелната връзка и извършиха регулиране на предния мост, за да се уверят, че всичко е правилно калибрирано. Общата цена беше 95€ за ремонта и проверката на регулировката. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, бихте ли предоставили: Забелязали ли сте някакви необичайни шумове при завиване? Проблемът се влошава ли след известно време на каране? Точно кой код за грешка се показва? Правили ли сте някакви последни ремонти на системата за управление? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият Nivus има същия основен проблем или нещо друго може да влияе на компонентите на кормилното управление.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха редовния сервиз на 67866 км миналата седмица. Проблемът със волана продължава, въпреки че механикът провери системата за сервоуправление по време на сервиза. В отговор на вашите въпроси: Няма необичаен шум при завиване, само вибрации, проблемът остава постоянен независимо от времето на шофиране, грешката P0909 продължава да се появява, няма предишна работа по волана, освен рутинна поддръжка. Симптомите звучат подобно на проблема с вашия T-Cross. Инспекцията на рейката на волана не показа видими повреди, но електрическите връзки определено си заслужават по-внимателен поглед, като се има предвид вашият опит. Особено след като проблемите със системата на волана започнаха веднага след шофиране в силен дъжд. Сходимостта на колелата също беше проверена по време на сервиза и изглеждаше нормална. Струва си да се спомене, че воланът става значително по-тежък, когато колата престои на слънце няколко часа. Може би това поведение, свързано с температурата, дава допълнителни улики за електрическата природа на проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на това, което описахте, вашият Nivus изглежда показва много подобни симптоми на тези, които имаше моят T-Cross, особено по отношение на чувствителността към температурата и проблемите след дъжд. Това силно предполага проблем с електрическата връзка, а не механична повреда на рейката на кормилното управление. Кодът на грешка P0909 е пряко свързан с веригата за управление на кормилната колона, което съвпада перфектно с проблема с хлабавата връзка, който изпитах. Фактът, че симптомите ви се влошават след излагане на слънце, сочи към възможно късо съединение в окабеляването близо до кормилната колона. Тъщален преглед на електрическите връзки около системата за сервоуправление би бил полезен. В моя случай вода беше попаднала в конектор близо до рейката на кормилното управление, причинявайки корозия и прекъсващи се проблеми с връзката. Излагането на дъжд, което споменахте, може да е предизвикало същия проблем. Процедурата за ремонт трябва да включва: Тестване на всички електрически връзки на системата за кормилно управление, Проверка на модула за управление на кормилната колона, Преглед на кабелния сноп за щети от вода, Проверка на сигналите от сензора за сервоуправление. Тъй като геометрията на колелата ви е добра и рейката на кормилното управление не показва повреди, очаквайте разходи за ремонт около 120-150 евро за електрическа диагностика и ремонт на връзките, при условие че констатациите са подобни на моя случай. Струва си да се отбележи, че трябва да се справите с това скоро, тъй като шофирането с компрометирано сервоуправление може да окаже допълнителен стрес върху другите компоненти на кормилното управление с течение на времето.

(Преведено от Английски)

Наистина оценявам подробния ви отговор и опита ви с подобен проблем. Вашето описание на проблемите с електрическата връзка съвпада с това, което подозирам в моя Nivus, особено предвид корелацията с излагането на дъжд и чувствителността към температурата. Диагностиката на кода на грешката, насочваща към веригата за управление на кормилната колона, е особено полезна. Разглеждайки сервизните записи, всъщност имаше бележка за лека корозия на един от конекторите, но тя не беше отстранена, тъй като не е причинявала проблеми по това време. Записах си час за следващата седмица, за да се проверят старателно електрическите връзки и кормилната система. Предоставеният от вас приблизителен ценови диапазон помага за определяне на разумни очаквания за ремонта. Ще поискам специално да проверят кабелния сноп близо до кормилната рейка за повреди от вода, като се има предвид как симптомите започнаха след това дъждовно каране. Ще актуализирам, след като знам повече, но се чувствам по-уверен сега, че това е вероятно електрически проблем, а не сериозен механичен проблем с компонентите на кормилното управление. Благодаря ви, че споделихте вашия опит с ремонта, той наистина помогна да се стесни вероятната причина.

(Преведено от Английски)