VW Nivus: Слабото стартиране сочи към проблем с захранването на клема 30

Наскоро се справих с подобни симптоми на VW T-Cross от 2020 г. Проблемът с непрекъснатото захранване през клема 30 често сочи към проблеми в системата за зареждане. Първата стъпка беше тестване на спада на напрежението между клемите на акумулатора по време на стартиране, което показа прекомерно потребление. По-нататъшната диагностика разкри повредена връзка на кабелния сноп близо до кутията с предпазители, причинявайки прекъсващо захранване на стартерния кръг. Основната причина се оказа по-сложна, отколкото се предполагаше първоначално. Късо съединение бавно изтощаваше акумулатора, дори когато колата беше изключена, което води до слаби стартове и проблеми при стартиране. Проблемът изискваше подмяна на част от кабелния сноп и щателно тестване на комплекта на ключа за запалване. Основните признаци, съвпадащи с вашите симптоми: Слабо въртене на стартера, въпреки че акумулаторът е сравнително нов, Прекъсващи проблеми при стартиране, Акумулаторът постоянно показва ниско напрежение. Това беше сериозен електрически проблем, който можеше в крайна сметка да остави колата блокирана. Препоръчвам да се направи пълна електрическа диагностика, фокусирана върху: 1. Тест на товара на акумулатора 2. Проверка на изхода на алтернатора 3. Тест на спада на напрежението на клема 30 4. Пълна оценка на системата за зареждане. Най-добре е да се реши това своевременно, преди да засегне други електрически компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. След като прочетох вашите предложения, проверих спада на напрежението и имах подобни констатации. Електротехникът откри дефектен прекъсвач, който причиняваше прекъсване на подаването на електроенергия към стартовия мотор. Вашият съвет за тестване на зарядната система помогна да се идентифицира основната причина. Спомняте ли си приблизително колко струи ремонта в крайна сметка? Също така ме интересува дали сте имали други електрически проблеми, след като го оправихте? Гледайки назад, симптомите бяха класически признаци на дефектна електрическа връзка, жалко, че не я хванах по-рано, преди да започне да влияе на стартирането.

(Преведено от Английски)

След като се справих с проблема с Terminal 30 continuous plus, всичко в моя T-Cross работи перфектно. Ремонтът се оказа доста лесен, след като механикът идентифицира точния проблем. Крайната сметка беше 290€, които покриха диагностиката и поправката на силно разредена батерия. Системата за зареждане е стабилна от ремонта, без проблеми с падане на напрежението или късо съединение. Те направиха щателен преглед на цялата кутия с предпазители и електрическите връзки, докато бяха разглобени, което вероятно помогна да се предотврати появата на бъдещи проблеми. Струва си да се отбележи, че ранното откриване на тези електрически проблеми определено спестява пари в дългосрочен план. Когато проблемите с батерията останат нерешени, те могат да доведат до по-големи проблеми със стартера или алтернатора. Много се радвам, че го оправих, когато го направих. Звучи така, сякаш вашият електротехник е свършил добра работа, идентифицирайки проблема с прекъсвача. Тези прекъсващи проблеми с подаването на енергия могат да бъдат трудни за диагностициране без подходящото оборудване за тестване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Накрая си получих колата от сервиза вчера. Механикът откри проблема с прекъсвача точно там, където споменахте. Захранването е било прекъсвано поради натрупване на корозия на клемовото съединение. Пълната цена на ремонта е 340€, включително части и труд. Те са се наложило да заменят блока на прекъсвача и да почистят всички клеми 30. Тестът за спад на напрежението сега показва нормални показания и колата пали перфектно всеки път. Системата за зареждане също работи чудесно сега. Механикът ми спомена да правя превантивни проверки за поддръжка на всеки 15 000 км, за да се хванат евентуални електрически проблеми рано. Оглеждайки се назад, прекъсващите проблеми с паленето бяха ясен предупредителен знак, че ключа за запалване получаваше ненадеждно захранване. Просто се радвам, че го оправих, преди да се окажа блокиран някъде. Ремонтът определено си е струвал всяко евро.

(Преведено от Английски)