VW Phaeton TPMS Малфункция: Повече от просто нулиране

Имах подобен проблем с моя VW Passat от 2004 г. миналата година и понеже съм донякъде опитен с поддръжката на VW, веднага разпознах симптомите. Системата за мониторинг на налягането в гумите показваше постоянни предупреждения, въпреки правилното налягане във всички гуми. След като проверих внимателно всеки вентил на гумата и потвърдих правилното налягане в гумите няколко пъти, стана ясно, че това не е просто ситуация с спукана гума. Занесох го в моята редовна работилница, където го диагностицираха като изтощена батерия в един от сензорите за TPMS. Тези сензори обикновено издържат 5-10 години, преди вътрешните батерии да се повредят. Ремонтът включваше подмяна на дефектния сензор и препрограмиране на системата. Общата цена беше 280 €, включително части и труд. Можете ли да потвърдите няколко подробности за вашия Phaeton: Проверихте ли дали грешката е свързана с конкретна гума? Кога за последен път бяха сменени сензорите TPMS? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Тази информация ще помогне да се определи дали се сблъсквате със същия проблем с батерията на сензора, с който се сблъсках аз. Струва си да се отбележи, че когато един сензор започне да се поврежда, други могат да последват скоро, тъй като обикновено остаряват с подобни темпове.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обяснението на вашия опит с проблема с TPMS на вашия Passat. След последния ми сервиз преди 3 месеца при 114090 км, механиците провериха всички сензори и откриха правилни показания за налягането в гумите. Въпреки това, предупреждението за TPMS продължава да се показва на таблото. Диагностичният скенер сочи конкретно сензора на предната дясна гума. Трябва да призная, че нямам запис за смяна на тези сензори от момента на производството на колата. Като се има предвид 20+ годишната възраст на автомобила, вашето предложение за повреда на батерията е напълно логично. Показващият се код на грешка е 00778, който според сканирането показва вътрешна неизправност в този конкретен сензор за налягане в гумите. Въз основа на вашите разходи за ремонт, може би е по-добре да помисля за подмяна на всички сензори, за да се предотвратят бъдещи проблеми с останалите остаряващи единици. Дали подмяната само на проблемния сензор и изчакването на другите да се повредят ще бъде осъществим подход, или е по-добре да инвестирам в пълен комплект за подмяна?

(Преведено от Английски)

След като преживях проблеми с TPMS системата на моя VW, горещо препоръчвам да смените всички сензори за налягане в гумите едновременно. Първоначалният ми подход да сменя само един дефектен сензор се оказа скъп в дългосрочен план, тъй като останалите се повредиха в рамките на няколко месеца един след друг. Тъй като сензорите на вашия Phaeton са оригинални и са на повече от 20 години, те са далеч надхвърлили очаквания си експлоатационен живот. Макар че подмяната на един сензор може да отстрани незабавно предупреждението за ниско налягане в гумите, вероятно ще се сблъскате с повтарящи се грешки на TPMS, тъй като останалите сензори се влошават. Пълната подмяна на комплекта обикновено струва около 800€, но това предотвратява: Многократни посещения в сервиз, Повтарящи се такси за диагностика, Такси за препрограмиране на системата, Трудностите от постоянните проверки на налягането с манометър. От моя опит с ремонта, цената на труда остава приблизително еднаква, независимо дали се сменят един или всички сензори, тъй като системата така или иначе се нуждае от програмиране. Системата за мониторинг на налягането в гумите работи най-надеждно, когато всички сензори са еднакво нови и правилно калибрирани. Бърз съвет: Уверете се, че сервизът използва OEM или висококачествени съвместими сензори. Някои по-евтини алтернативи може да предизвикат кодове за грешки, въпреки че са нови.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния съвет относно проблема с TPMS. След като претеглих плюсовете и минусите, съгласен съм, че подмяната на всички сензори е най-разумно, като се има предвид възрастта им. Честите предупреждения за ниско налягане в гумите и повтарящите се диагностични проверки се превръщат в истинско главоболие. Свързах се с моя редовен сервиз и получих оферта от 780 € за пълен комплект OEM сензори, включително монтаж и програмиране на системата. Макар че това е значителна инвестиция, изглежда по-практично, отколкото да се справям с последователни повреди и множество посещения за ремонт. Кодът на грешка 00778 остава активен на предното дясно колело, но въз основа на вашия опит, ще продължа с пълната подмяна следващата седмица. Надеждният мониторинг на налягането в гумите е важен за безопасността и справянето с постоянните предупреждения на системата обезсмисля целта на TPMS. Оценявам прозрението относно избягването на по-евтини алтернативи. Ще се уверя, че ще посоча OEM сензори при резервацията на услугата, за да се избегнат проблеми със съвместимостта. Това би трябвало да реши постоянните предупреждения на таблото и да ми даде още едно десетилетие надежден мониторинг на налягането.

(Преведено от Английски)