VW Polo Diesel: Отстраняване на проблеми с катализатора NOx и течове на ауспуха

Имах почти същия проблем с моята VW Golf дизел от 1999 г. миналата година. Тъй като съм сравнително опитен в основната поддръжка на автомобили, забелязах проблема за първи път по време на рутинна проверка, когато забелязах видими течове на отработените газове близо до катализатора. Светлината за проверка на двигателя задейства няколко кода за грешки, свързани с изпускателната система. След проверка, сервизът установи, че NOx катализаторът е деградирал, което значително е повлияло както на разхода на гориво, така и на емисиите на NOx. Те откриха, че няколко точки на свързване в изпускателната система са развили течове поради корозия. Пълният ремонт включваше подмяна на NOx катализатора и затягане на всички хлабави връзки в изпускателната система. Общата цена възлезе на 265€, което включваше части и труд. Оттогава разходът на гориво се подобри забележимо, а течовете на отработените газове престанаха напълно. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Polo, Някакви необичайни звуци от областта на ауспуха, Забелязвате ли увеличен разход на гориво, Има ли проблеми с производителността, Конкретните кодове за грешки от вашата диагностика. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, и дали подобни ремонти биха могли да ви помогнат.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше преди 2 месеца и не показа никакви проблеми. Оттогава съм изминал около 1500 км, а текущият ми пробег е 36034 км. Утре ще взема кодовете на грешките от автомобилната диагностика. Благодаря, че попитахте за тези подробности. Що се отнася до другите ви въпроси, да, разходът на гориво се е увеличил с около 15% през последния месец. Също така забелязвам тракащ звук отдолу, особено при студен старт. Производителността изглежда леко намалена, особено при ускорение. Двигателят се чувства по-малко отзивчив от обикновено. Зоната на каталитичния конвертор става необичайно гореща, което забелязах при скорошна проверка. Оградните газове също имат по-силна миризма от нормалното.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Описаните от вас симптоми са почти идентични с това, което изпитах с моя Голф, особено увеличения разход на гориво и тракащ звук. Вашият пробег е сравнително нисък, но катализаторите за съхранение на NOx могат да се влошат в зависимост от условията на шофиране и качеството на горивото, а не само от разстоянието. Зоната на горещия каталитичен конвертор, комбинирана с по-силна миризма на отработени газове, силно предполага проблеми с изпускателната система и вероятно потвърждава първоначалното ни подозрение за катализатора NOx. В моя случай тракането се оказа от разхлабени топлинни щитове около влошения катализатор. След като получите кодовете за грешки от автомобилната диагностика, би било полезно да ги сравните с моите. Моите кодове конкретно сочеха: Ефективност на катализатора NOx под прага, Изтичане на изпускателната система, Неизправност на ламбда сондата. Пълният ремонт на моя Голф включваше: Нов катализатор за съхранение на NOx, Смяна на корозирали скоби на изпускателната система, Повторно монтиране на топлинни щитове, Основен тест за емисии след ремонта. Като се има предвид съответствието на симптомите, може да помислите за подобен подход за ремонт. Подобряването на производителността и икономията на гориво след ремонта направи инвестицията си заслужаваща в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробни преживявания. Вашата ситуация с ремонта на голф звучи много подобно на това, с което се справям. Симптомите съвпадат почти точно, особено тракането при студени стартове и увеличения разход на гориво. Това ми дава повече увереност, че NOx катализаторът е наистина основният проблем. Ще получа тези диагностични кодове утре и ще ги сравня с тези, които споменахте. Наистина е полезно да знам, че топлинните екрани също са били част от проблема с тракането, тъй като се чудех за този звук. По-силната миризма на отработени газове и горещата зона на катализатора също съвпадат с вашия опит. Въз основа на вашия списък за ремонт ще помоля моя сервиз да провери специално: състояние на NOx катализатора, всички скоби на изпускателната система, закрепвания на топлинните екрани, функция на ламбда сондата. Цената изглежда разумна, като се има предвид подобреното представяне и икономия на гориво, които получихте след ремонта. Ще продължа с резервацията на час за ремонт и ще се уверя, че те направят пълен тест за емисии след това, за да се уверя, че всичко работи правилно. Още един въпрос, колко време отне целия ремонт във вашия случай? Трябва да планирам съответно за когато го занеса в сервиза.

(Преведено от Английски)