VW Polo TDI - Грапав празен ход и нисък разход на гориво след ремонт на сензор

Имах подобни проблеми с моя VW Golf 2.0 TDI от 2014 г. Лампата за проверка на двигателя и неравномерната работа на празен ход се оказаха повреда в кабелния сноп на датчика за положение на коляновия вал. Конекторът беше частично разтопен, което причиняваше прекъсващи проблеми със сигнала. Симптомите съвпадат точно - ниска горивна ефективност, неравномерна работа и предупредителна лампа. Първоначалната диагноза предполагаше проблем с датчика за детонация, но по-задълбоченият преглед разкри истинския проблем. Повреденият конектор прекъсваше сигналите за запалване, което водеше до неефективна работа на двигателя. Това е сериозен проблем, който изисква правилна диагноза, неправилното запалване може потенциално да причини повреда на двигателя, ако не се провери. Ремонтът изисква специфични познания за електрониката на VW дизел и подходящо диагностично оборудване. Препоръчвам да проверите следното: Състояние на кабелния сноп, особено близо до горещи компоненти, Връзките на датчиците към двигателя, Пълно диагностично сканиране за кодове за грешки, свързани с времето, Визуална проверка на окабеляването на датчика за детонация. За VW дизелови двигатели винаги се уверете, че сервизът има опит с диагностично оборудване, специфично за TDI, и сертифицирано обучение за дизелови системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Голфа. Миналата година имах почти същите проблеми с колата си Поло, предупрежденията за проверка на двигателя и ужасното празен ход ме накараха да си помисля, че двигателят ще се развали. След проверка на кодовете на двигателя, първоначално те също обвиниха сензора за детонация, но се оказа, че е запушен горивен филтър, който причинява лоша работа. Спомняте ли си приблизително колко ви струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали подобни проблеми след като сте го оправили? Моят авторемонн ми струва около 300€, но бих се радвал да сравним бележките за крайната сметка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно разходите за ремонт. Откакто видях механика миналия месец, проблемът със сензора за детонация е напълно решен. Беше точно както се предполагаше първоначално – дефектен контакт в окабеляването, който пречеше на сигналите от сензора и причиняваше тези проблеми с производителността. Крайната сметка възлезе на 95€ за поправяне на дефектния кабелен контакт на сензора за детонация. Това беше много по-разумно, отколкото се очакваше, особено в сравнение с ремонта на вашия горивен филтър. Предупредителната лампа не се е появила отново и двигателят работи гладко отново с правилно запалване. Симптомите на лоша производителност и неравномерна работа на празен ход изчезнаха напълно след ремонта. Гледайки назад, прекъсващият характер на проблема ясно сочи към проблем с електрическия контакт, а не към механична повреда. Оттогава не са възниквали подобни проблеми с колата, реакцията на двигателя и икономията на гориво са се върнали към нормалното. Просто се уверете, че всеки механик, който извършва този тип ремонт, разполага с правилното диагностично оборудване, за да тества правилно връзките на сензора. Получаването на точна диагноза в началото може да спести много проблеми и разходи в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Тази седмица занесох моята Поло при друг механик, след като прочетох за споменатите тук проблеми с окабеляването. Индикаторът за неизправност ме притесни, но се оказа, че проблемът е по-прост от очакваното. Те откриха разхлабен конектор, причиняващ нестабилни сигнали към блока за управление на двигателя, влияещи на запалването. Ремонтът отне около 2 часа и струваше 180€, включително диагностичното време. Светлината за проверка на двигателя вече е изгаснала, а грубият празен ход е напълно изчезнал. Разходът на гориво се е подобрил драстично, вече виждам около 15% по-нисък разход при ежедневните ми пътувания. Механикът ми показа дефектната връзка и обясни как тя е причинявала проблемите. Много по-добро преживяване от предишния ми опит за ремонт. Колата отново работи като нова и се научих винаги да търся второ мнение, когато първоначалната диагноза не ми се струва правилна.

(Преведено от Английски)