VW Scirocco ABS светлина: Проблеми и решения за страничен сензор

Имайки известен опит с подобни проблеми, мога да споделя какво се случи с моя VW Golf GTI от 2015 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах, особено по отношение на предупрежденията за контрол на сцеплението и ABS. След множество сканирания на грешки се оказа, че контролният блок, управляващ както ABS, така и сензорите за ъглова скорост, е дефектен. Електронният контролен модул се нуждаеше от пълна подмяна, тъй като прости ремонти не бяха възможни. Сходността на колелата също трябваше да бъде регулирана след инсталирането на новия блок, за да се осигури правилното калибриране. Общата цена на ремонта беше 1000€, която включваше: Нов контролен блок, Програмиране и кодиране, Калибриране на системата, Проверка на системата за предупреждение за безопасност. Работилницата се нуждаеше от около 6 часа, за да завърши всичко. След отстраняването на проблема, всички системи работеха перфектно отново и оттогава не са се появявали предупредителни светлини. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли предоставили: Точни кодове на грешки от сканирането, Дали проблемът се среща по-често при специфични условия (мокри пътища, студен старт), Забелязвате ли някакви необичайни звуци, когато ABS се активира, Текущ пробег на вашия Scirocco. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което съм преживял, или може би е нещо различно.

(community_translated_from_language)

Последно обслужване преди 2 месеца, но този проблем започна наскоро, след като колата е изминала 99533 км. Кодът на грешката е P0573, което сочи към сензора за странично ускорение. Светлините за предупреждение се появяват предимно при рязко завиване или при мокър път. Няма необичайни звуци от ABS системата, но системата за стабилизиране на автомобила изглежда се изключва напълно, когато се появи предупреждението. Диагностичният скенер показа потенциални комуникационни грешки между сензора и електронния контролен блок. Това ме кара да мисля, че проблемът може да е в окабеляването, а не в самия сензор, което се надявам да означава по-евтин ремонт от смяна на целия блок. Много благодаря за подробния отговор относно подмяната на контролния блок. Надявам се проблемът ми да може да бъде решен само със смяна на сензора или ремонт на окабеляването, но ще помоля сервиза да провери цялата електронна система за стабилност, за да съм сигурен.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности относно код P0573 и условията на шофиране. Вашата ситуация звучи малко по-различно от това, което преживях с моя GTI, и има добра новина – може да е по-евтино от моя ремонт. Моделът на грешката по време на завои и при мокри условия, комбиниран със специфичния код, силно предполага проблем с кабелите или връзката, а не пълен отказ на управляващия блок, както в моя случай. Четенето на ъгъла на завиване и скоростта на въртене вероятно се прекъсва, което кара системата за контрол на сцеплението да се изключи като предпазна мярка. В моя случай, преди пълната подмяна на блока, първо проверихме: Връзки на кабелния сноп (намерени корозирани), Точки за монтаж на сензора, Земни връзки, Стойности на съпротивлението на веригата. Пълен преглед на тези области струва около 150 евро такса за диагностика в повечето сервизи, значително по-малко от 1000 евро, които накрая платих за пълна подмяна на управляващия блок. Тъй като вашият автомобил е бил обслужен наскоро, може би някои връзки са били нарушени по време на поддръжката. Въз основа на двата ни опита с тези платформи на VW, предлагам на сервиза да се съсредоточи върху: 1. Проверка на клемите на конекторите за корозия 2. Тестване на непрекъснатостта на кабелния сноп 3. Проверка на целостта на монтирането на сензора 4. Сканиране за допълнителни кодове, които може да са се появили. Дръжте ни в течение какво открие сервизът. Това може да помогне на други собственици на VW, които се сблъскват с подобни проблеми с контрола на стабилността.

(community_translated_from_language)

Благодаря за всички прозрения. Току-що се върнах от семинара и исках да споделя какво са открили, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми. Диагностичният скенер потвърди, че наистина е проблем с окабеляването. Те откриха частично повреден кабелен сноп близо до сензора за странично ускорение, вероятно от излагане на вода. Предупреждението за стабилност на автомобила се задействаше поради несъвместими сигнали. Общата цена на ремонта възлиза на 280 евро: ремонт на кабелния сноп, прекалибриране на системата, тестване на електронната система за стабилност. Сходимостта на колелата беше проверена, но не се нуждаеше от регулиране. Всички светлини за безопасност вече са изгаснали и ABS функционира нормално. Контролът на сцеплението се задейства правилно дори при мокри условия. Много по-добър резултат, отколкото пълна подмяна на контролния блок. За всеки, който получава кодове P0573, определено си струва първо да се провери окабеляването, преди да се предположи най-лошият сценарий. Целият ремонт отне около 3 часа и колата се чувства напълно нормална сега. Добре е да имаме потвърждение, че ранното посещение на сервиз при поява на тези проблеми може да предотврати по-скъпи ремонти по-късно.

(community_translated_from_language)