VW Scirocco - Загасване на празен ход и индикация за неизправност: Ръководство за отстраняване на проблеми с EVAP системата

Имах същия проблем с моя VW Golf GTI от 2019 г. Светлината на двигателя светваше многократно и колата спираше на светофарите. След проверка на системата EVAP, открих няколко проблема с компонентите за вентилация на резервоара. Основният виновник бяха запушени паропроводи между абсорбера с активен въглен и сензора за налягане. Система EVAP не можеше правилно да обработва горивните пари, което причиняваше неравномерна работа на празен ход и задействаше светлината на двигателя. Също така открих, че капачката на резервоара не затваряше правилно, което влоши проблема. Ремонтът включваше почистване на цялата система за управление на парите, подмяна на повредени маркучи и инсталиране на нов сензор за налягане. Въпреки че не е непосредствено опасно да се кара с него, тези проблеми със системата EVAP могат да доведат до неуспешни емисионни тестове и по-лоша икономия на гориво с течение на времето. Препоръчвам да намерите сервиз, специализиран в горивните системи на VW. Ремонтът изисква специфични диагностични инструменти за правилно тестване на компонентите за вентилация на резервоара. След отстраняване на проблема, проблемите с празния ход изчезнаха напълно и светлината на двигателя остана изгасена.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си. Звучи точно като това, с което се борих миналата година. Моят Scirocco имаше подобни симптоми и се оказа, че клапанът за продухване е засякъл отворен, причинявайки тези неприятни проблеми с празния ход. Лампата за проверка на двигателя светваше на всеки няколко дни. След смяна на дефектния клапан за продухване и пълна проверка на емисионната система, проблемите изчезнаха. Ремонтът беше лесен, след като беше диагностициран правилно. Спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като сте го оправили.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от сервиз за моя Golf GTI миналата седмица. Сервизният център почисти запушените маркучи в системата EVAP, което напълно отстрани неизправността на вентилационния клапан на резервоара. Общата цена беше 175 € за почистване и тестване на цялата система за управление на парите. След ремонта, двигателят работи перфектно на празен ход и индикаторът за неизправност на двигателя остава изгасен. Налягането в горивния резервоар сега е правилно регулирано, а пулсовият клапан работи по предназначение. Няма повече проблеми със спирането на светофарите или проблеми с емисионната система. Струва си да се спомене, че правилното диагностициране на проблеми със системата EVAP наистина изисква специализирано оборудване за тестване. Ремонтът от квалифицирани техници предотвратява повтарящи се проблеми с управлението на горивните пари. Колата ми сега работи като нова и е преминала всички системни проверки след ремонта.

(Преведено от Английски)

Най-накрая занесох моя Scirocco при сертифициран специалист по VW, след като се борих с тези досадни проблеми със спирането на двигателя. Оказа се, че и вие, и първоначалните ми подозрения за системата EVAP са били точни. Автосервизът откри, че пуржният клапан е заклещен, което е причинявало проблеми с вентилацията на резервоара. Механикът е използвал подходящо диагностично оборудване, за да провери цялата система на горивния резервоар и настройката на сензора за налягане. Ремонтът струва 250 евро, което включва подмяна на дефектните части и пълен контрол на системата. Определено си струва да се намери квалифициран сервиз, вместо да се рискува друг некадърен ремонт. Колата се движи перфектно сега, няма повече светлини за проверка на двигателя или спиране. Много се радвам, че емисионната система е диагностицирана правилно, вместо да се опитвам с бързи решения. Благодаря ви, че ми помогнахте да стесним проблема. Минаха 3 месеца от ремонта и всичко все още работи както трябва.

(Преведено от Английски)