VW Sharan не пали: Отново проблеми с ECU

Като собственик на VW Touran TDI от 2015 г., тези симптоми ми са познати. Когато двигателят не може да се завърти напълно, често се пренебрегват хлабавите връзки на акумулатора, докато хората се фокусират върху повреда на ECU или кодове за грешки на двигателя. Предишния път, когато това се случи, индикаторната лампа за проверка на двигателя светна точно преди колата да спре да пали. Първоначалната диагноза посочи сериозни проблеми с ECU, но проверката разкри силно корозирали клеми на акумулатора, причиняващи лош електрически контакт. Отрицателната клема беше особено засегната, предотвратявайки правилното заземяване. Ремонтът включваше почистване на двете клеми, подмяна на корозираните конектори и осигуряване на правилното затягане на клемите. Лампата за проверка на двигателя изгасна след правилното свързване на всичко. Лошите връзки на акумулатора могат да задействат различни електрически проблеми, които имитират проблеми с ECU и причиняват спиране на двигателя. За вашия Sharan проверете първо тези точки: Затягане на клемите на акумулатора, Корозия по връзките, Състояние на кабела близо до краищата на клемите, Цялост на заземяващата лента. Въпреки че това може да не реши всеки проблем с паленето, изключването на прости електрически проблеми, преди да се предположат сериозни проблеми с управлението на двигателя, спестява време и ненужни ремонти. Правилната диагноза трябва да започне с тези основни проверки, преди да се премине към сложни електронни тестове.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Точно това се случи и с моя Шарана миналата зима. След почистване на клемите на акумулатора лампата за проверка на двигателя остана светеща, затова го закарах на диагностика на двигателя. Оказа се, че и двата проблема са свързани – корозиралите клеми са повредили контролен модул. Ремонтът отстрани всички проблеми със стартирането и кодовете за грешки на двигателя изчезнаха. Колата работи перфектно оттогава. Колко ви струиха ремонтите в крайна сметка? Има ли други проблеми със софтуера на двигателя, откакто е ремонтиран?

(Преведено от Английски)

Добра новина, след като посетих механика, проблемът с управлението на двигателя беше напълно отстранен. Общата цена възлезе на 155€ за поправяне на дефектните кабелни връзки на акумулатора. Много по-евтино, отколкото първоначално се опасявах, когато светна индикаторът за проверка на двигателя. Моят Туран работи безпроблемно от ремонта, без никакви проблеми със задействането или стартирането на двигателя. Системата за впръскване на гориво работи перфектно сега, когато получава правилното захранване. Четенето на ECU е нормално и не са се появили нови кодове за грешки. Ключът беше да се хванат тези корозирали връзки, преди да причинят по-сериозни щети на други електрически компоненти. Когато връзките на акумулатора са компрометирани, това може да предизвика всякакви подвеждащи предупреждения за грешки в двигателя, които правят диагностиката трудна. Определено си струва да се направи щателна проверка на електрическата система, когато възникнат проблеми със стартирането, дори ако първоначалните симптоми сочат към по-сложни сценарии за повреда на ECU. Този превантивен подход помага да се избегнат скъпи ремонти в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Просто исках да споделя как се развиха нещата. Занесох колата на механик, специализиран в електрическите системи на VW, след като проверката на акумулатора показа по-сериозни проблеми. Корозираните клеми наистина бяха причинили допълнителни проблеми. Диагностиката на двигателя разкри повреден контролен модул, който се нуждаеше от подмяна. Общата цена на ремонта беше 780€, включително части и труд. Механикът също откри и поправи някои хлабави кабели, които причиняваха периодично гасене на двигателя. Оттогава индикаторната лампа за неизправност на двигателя си остава изгасена и колата пали перфектно всеки път. Много се радвам, че последвах съвета да си направя правилна диагностика на грешките в двигателя, вместо просто да почистя клемите и да се надявам на най-доброто. Фактът, че специалист се е погрижил за проблема, е открил проблеми, които биха могли да доведат до по-скъпи ремонти по-късно. Цялото преживяване ме научи да приемам електрическите проблеми сериозно, дори когато изглеждат незначителни в началото. Сега се грижа редовно да проверявам връзките на акумулатора като превантивна поддръжка.

(Преведено от Английски)