VW T-Cross Светлина за проверка на двигателя: Преглед на OBD

Като се има предвид подобна ситуация с моя VW T-Roc от 2021 г. (който споделя много компоненти с T-Cross), мога да споделя някои отговори, като човек със средни познания по ремонт на автомобили. Лампата за проверка на двигателя и проблемите с готовността на системата често се появяват, след като компютърът на автомобила се рестартира, независимо дали от изключване на батерията или след диагностика. Мониторингът на изпускателната система и другите тестове за готовност изискват няколко цикъла на шофиране, за да се завършат. В моя случай, след проверка с OBD2 диагностика, просто трябваше да: 1. Карам нормално около 50-80 км 2. Включвам както градско, така и извънградско шофиране 3. Оставям двигателя да достигне пълна работна температура 4. Избягвам спирането на колата по време на този процес. Предупредителните светлини изчезнаха сами след завършване на тези цикли на шофиране, тъй като системата за диагностика на автомобила се нуждаеше от време, за да изпълни всички свои самопроверки. Разходите бяха 0€, тъй като не бяха необходими реални ремонти. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Какви кодове на грешки показа вашият OBD скенер? Наскоро извършвали ли сте работа по батерията или рестартиране на компютъра? Двигателят работи ли по различен начин? Какъв тип гориво използва вашият T-Cross? Това би помогнало да се определи дали вашата ситуация е подобна или може да се нуждае от различно внимание.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е извършено при 10000 км, а текущият пробег е 14985 км. Моята ситуация изглежда доста различна. След като отново пуснах OBD скенера вчера, той показва код на грешка P0456, което сочи за малък теч в системата за изпаряване. Работата на двигателя се усеща нормално и не съм извършвал никакви ремонти на акумулатора или компютъра напоследък. Колата работи с 95-октанов бензин, а мониторите за готовност на емисионния тест са всички непълни, с изключение на катализатора и O2 сензорите. Проверих капачката на резервоара, която е правилно запечатана, но лампата за проверка на двигателя продължава да свети. Ще бъде полезно да знам дали други са открили течове в специфични области на системата за изпаряване или дали има често срещани точки на повреда, които да проверя, преди да я занеса в сервизен център.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности относно код P0456 и текущата ситуация. Прави сте, по-ранното ми предложение за само цикли на шофиране вероятно няма да реши действителен теч на изпарения. С моя T-Roc имах същия код P0456 и първоначално проверих и капачката на бензина. Когато това не беше решението, проверка на автомобила разкри спукана вакуумна линия близо до въгленовия филтър. Чупливата линия причиняваше малкия теч на изпарения, който системата за диагностика на автомобила е открила. Интересното е, че дори след поправяне на линията, трябваше да: 1. Изчистя кода със скенера OBD 2. Извърша няколко цикъла на шофиране 3. Изчакам всички монитори за готовност на емисиите да се нулират. Общият ремонт, включително частите, беше около 150 €. Много по-добре от смяната на цялата система за изпарения. Обичайни точки за проверка на течове на изпарения: Връзки на пулсиращия клапан, Уплътнения на вентилационния клапан, Всички вакуумни линии, особено близо до точките на свързване, Въгленов филтър за пукнатини. Тъй като вашият автомобил е сравнително нов с нисък пробег, това трябва да е покрито от гаранцията. Проверката му скоро предотвратява риск от неуспешни бъдещи тестове на емисиите. Съобщете ни какво установява сервизният център. Местоположението на теча може да помогне на други собственици на T-Cross, които се сблъскват с подобни предупреждения за проверка на двигателя.

(Преведено от Английски)

Кодът P0456 определено дава повече яснота за моята ситуация. След като разгледах предложените често срещани точки на повреда, направих внимателен визуален оглед около зоната на въгленовия филтър и вакуумните линии, но не можах да забележа никакви очевидни пукнатини или хлабави връзки. Като се има предвид, че колата все още е в гаранция и всичките ми диагностични данни за проверка на двигателя сочат за теч в системата за изпаряване, насрочих сервизно посещение за следващата седмица. Бордовата диагностика все още показва непълна готовност на системата за повечето монитори, така че се надявам те да могат бързо да идентифицират и отстранят източника на теча. Ще актуализирам тази тема, след като получа резултатите от проверката на сервизния център. Това може да помогне на други собственици на T-Cross, които получават подобни кодове за течове в системата за изпаряване и имат предупреждения за проверка на двигателя с непълни монитори за готовност. Надявам се да е просто проблем с вакуумната линия, както в предишния случай, споделен тук, а не по-голяма повреда на компонент от системата за изпаряване.

(Преведено от Английски)