VW Taos Теч в изпускателната система, причиняващ груба работа на двигателя

Имах подобни симптоми на моя VW Tiguan 2020. Светлината на двигателя светна по време на шофиране по магистралата, последвано от груб празен ход и лошо ускорение. От ауспуховата тръба се виждаше видима пара, излизаща от точка на свързване. Първоначалната диагностика показа дефектен сензор Lambda (кислороден сензор) и повредени уплътнения около изпускателния колектор. Неизправността на сензора доведе до неправилни показания на горивната смес, което доведе както до проблеми с производителността, така и до теч на ауспуха. Това изискваше незабавно внимание, тъй като продължителната работа с неправилна въздушно-горивна смес може да повреди каталитичния конвертор, много по-скъпа част. Ремонтът включваше: Смяна на сензора Lambda, Монтиране на нови уплътнения на изпускателния колектор, Изчистване на кодовете на двигателя, Тестване на емисиите Двигателят се върна към плавна работа след ремонта. Най-важното е, че отлагането на този ремонт би могло да доведе до повреда на каталитичния конвертор или повреда на двигателя. За вашия Taos направете правилна диагностична проверка, фокусирана върху изпускателната система и показанията на кислородния сензор. Сертифициран техник на VW трябва да може да определи точно проблема, тъй като тези симптоми често показват комбинация от проблеми със сензора и физически проблеми с изпускателната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Тигуан. Интересно е, че вашите симптоми съвпадат толкова много с моите. Спомняте ли си колко струи окончателният ремонт? Също така се чудя дали сте имали подобни проблеми с изпускателната система или предупреждения за светлината на двигателя, след ремонта? Сензорите ми за NOx също са проблем напоследък, затова се опитвам да разбера дали трябва да проверя всичко наведнъж.

(Преведено от Английски)

Радвам се да предоставя актуализация за ситуацията с моя Тигуан. Смяната на Lambda сондата напълно отстрани неизправността в системата за обработка на отработените газове. Общата цена възлезе на 375 евро за части и труд, което беше разумно, като се има предвид потенциалната вреда, която дефектен кислороден сензор би могъл да причини. От ремонта преди шест месеца, лампата за неизправност на двигателя не се е появила отново и изпускателната система работи перфектно. Няма повече неравномерен празен ход или течове на отработени газове. Ако вашите NOx сензори не работят правилно, определено бих препоръчал да проверите всичко едновременно. Тези сензори работят заедно като част от системата за контрол на емисиите и проблемите с един от тях могат да повлияят на показанията от други. Механикът обясни, че неправилните показания на сензорите понякога могат да създадат верижна реакция, засягаща работата на EGR клапана и цялостната производителност на изпускателната система. Извършването на пълна диагностика сега може да спести пари в дългосрочен план, като се предотврати развитието на по-сериозни проблеми.

(Преведено от Английски)

Най-накрая занесох моя Taos на дилъра, след като прочетох за подобни проблеми. Оказа се, че течът на ауспуха е от пукната тръба близо до колектора, плюс дефектен кислороден сензор, причиняващ неравномерната работа. Сензорите за NOx обаче бяха добре, което беше облекчение. Целият ремонт струваше 450€, включително части и труд. Те трябваше да поръчат специфична част, което отне още два дни, но поправката си заслужаваше чакането. Двигателят работи гладко сега, няма повече светлина за проверка на двигателя и миризмата на ауспуха е напълно изчезнала. Това, което наистина ме ядоса при първото ми посещение при механика, беше, че те просто изчистиха кодовете, без да отстранят действителния проблем. Дилърът ми показа пукнатата ауспухова тръба, беше доста очевидно, след като я вдигнаха на подемника. Поне вече е оправено и се надявам това да помогне на някой друг с подобни симптоми да знае какво да търси.

(Преведено от Английски)