100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

karenschwarz1

VW Tiguan - множество електрически повреди, изискват спешен ремонт

Търся отговори за няколко електрически проблема в моя VW. ECU на колата показва различни грешки от пренапрежение, а електрическите системи постоянно спират да работят без видима причина. Батерията изглежда слаба при студен старт, а електрическите компоненти често се повреждат. Алтернаторът изглежда генерира нестабилно напрежение. Някой срещал ли е подобни проблеми с автомобилната електроника? Чудя се дали други са успели да отстранят проблема и какви са били разходите за ремонт. Това е Tiguan TDI 2023 г. с 93461 км.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

fabianswift2

Имах абсолютно същите електрически проблеми на VW Golf TDI 2020. Регулаторът на напрежението вътре в алтернатора се повреждаше, причинявайки нестабилно напрежение към всички електронни системи на автомобила. Това предизвика множество грешки в ECU и повлия на различни електрически компоненти. Високите пикове на напрежение бавно увреждаха акумулатора на колата, което обясняваше проблемите със студения старт. При тестване, изходното напрежение на алтернатора варираше между 11,8V и 15,2V, вместо да поддържа стандартния диапазон от 13,8-14,2V. Решението изискваше: Пълна подмяна на алтернатора с нов регулатор на напрежението, Нов акумулатор, тъй като старият беше трайно повреден, Рестартиране на ECU, за да се изчистят записаните кодове за грешки. Това беше сериозен електрически проблем, който би могъл да повреди по-скъпи компоненти, ако не беше отстранен. Нестабилното напрежение създава допълнителен стрес върху всички електронни контролни устройства и може да причини преждевременна повреда на чувствителни компоненти. Симптомите съвпадат перфектно, необичайните електрически повреди, проблемите с акумулатора и грешките в ECU са класически признаци на дефектен регулатор на напрежението. Най-добре е да се справите с това бързо, преди да причини по-големи щети на електрическата система.

(Преведено от Английски)

karenschwarz1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това изглежда точно като това, с което се справям в моя Тигуан. Необичайните електрически повреди и грешките в ECU на колата съвпадат перфектно с моите симптоми. Резултатите от теста на алтернатора, които споменахте, са много смислени, като се имат предвид проблемите, които виждам. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се електрически проблеми, откакто е ремонтиран?

(Преведено от Английски)

fabianswift2

Откакто си оправих Голфа ми миналия месец, проблемите с пренапрежението изчезнаха напълно. Системите за защита на веригата вече работят нормално и всички електрически компоненти функционират както трябва. Общата цена на ремонта беше 290€, което обхваща диагностика, подмяна на дефектната автомобилна батерия, която беше силно разредена, и нулиране на автомобилния ECU. Симптомите на повреда на алтернатора се оказаха причинени от повредената батерия, а не от регулатора на напрежението, който първоначално подозирах. Автосервизът потвърди, че батерията е имала вътрешни повреди, причиняващи нестабилните показания на напрежението. След подмяната всички електрически системи се стабилизираха и необичайните грешки изчезнаха. Оттогава не съм имал никакви електрически проблеми, няма повече кодове за грешки, проблеми със студен старт или неизправности на системата. Оглеждайки се назад, бързото справяне с проблема беше правилното решение, за да се предотврати потенциално увреждане на други електрически компоненти. Големите колебания на напрежението биха могли да причинят по-сериозни проблеми, ако не бяха проверени.

(Преведено от Английски)

karenschwarz1 (Автор)

Като последващо действие на първоначалния си пост, вчера занесох моя Tiguan в сервиз, след като видях отговорите тук. Механикът потвърди подобни проблеми с напрежението, които споменахте. Проблемите с пренапрежението причиняваха необичайните електрически повреди. Тестваха алтернатора и акумулатора на колата, като установиха, че регулаторът на напрежението действително е дефектен. Отчетните показания съвпадаха с това, което другите описаха – нестабилно напрежение, което увреждаше другите електронни компоненти на колата. Общият ремонт струваше 850€, което включваше: Нов алтернатор с регулатор на напрежението, Смяна на акумулатора, Пълен диагностичен скен, Разходи за труд. Днес си взех колата и всички електрически системи работят перфектно. Няма повече необичайни повреди или кодове за грешки. Студените стартове отново са силни и всичко се чувства стабилно. Много се радвам, че го оправих, преди да причини повече щети на електрическата система. Още веднъж благодаря за помощта при идентифицирането на проблема. Симптомите съвпадаха точно с това, което описахте, и ме насочиха към правилното решение.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: