VW Touareg гасне: отново проблем с бобините

Имах същия проблем на VW Tiguan 2013. Симптомите съвпадат перфектно с това, което описвате – груба работа на двигателя, прекъсване и колебания при ускорение. Първоначално подозирах бобините, но диагностиката на автомобила разкри по-сложен проблем. Основната причина се оказа дефектна бобина за запалване в комбинация с корозирали букси. Когато една бобина за запалване започне да се поврежда, често се създава каскаден ефект, водещ до пропуски в запалването на няколко цилиндъра. Корозията по електрическите букси влошава проблема, причинявайки прекъсващи се връзки. За пълното отстраняване на проблема се наложи: * Смяна на всички бобини за запалване * Монтиране на нови свещи * Почистване и уплътняване на всички букси на бобините * Актуализация на блока за управление на двигателя Това беше сериозен ремонт, който отне няколко часа в сервиза. Проблемът с прекъсването може да бъде опасен, особено при по-високи скорости. Силно препоръчвам да го проверите скоро, тъй като продължаването на шофирането с пропуски в запалването може да повреди каталитичния конвертор. Уверете се, че сервизът прави правилно диагностично тестване, преди да сменя части. Простото сменяне на бобините без отстраняване на проблемите с буксите често води до повтарящи се проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на Тигуан. Това ниво на детайлност е наистина от полза. Спомняте ли си приблизително колко струваше общият ремонт? Също така ме интересува дали сте срещнали подобни проблеми с колебание на двигателя или индикатор за неизправност на двигателя, откакто е ремонтиран? Местният ми сервиз ми предложи 800 евро само за смяна на бобината, което ми се струва прекалено скъпо, затова се опитвам да разбера колко са платили други за подобни ремонти.

(Преведено от Английски)

След диагностичния тест в сервиза, главният виновник наистина беше дефектна бобина за запалване, причиняваща пропускането на запалване. Ремонтът всъщност беше много по-прост и евтин, отколкото първоначално се очакваше. Механикът откри дефектна кабелна връзка към бобината, която задействаше индикатора за проверка на двигателя и причиняваше колебание в работата му. Общият ремонт струва само 95€, за отстраняване на проблема с връзката. Това беше много по-малко от посочената от вас цена за подмяна на бобината. От момента на ремонта, двигателят работи гладко, без признаци на пропускане на запалване или колебание по време на ускорение. Индикаторът за проверка на двигателя остава изгасен, а диагностиката на автомобила показва, че всичко работи нормално. Вашата оферта от 800€ изглежда доста висока, ако обхваща само подмяна на бобината. Препоръчвам да потърсите второ мнение и да поискате те да проверят специално връзките първо, тъй като понякога ремонтът може да е много по-прост от пълна подмяна на компонента.

(Преведено от Английски)

Исках само да ви актуализирам как се развиха нещата. След като прочетох за вашия опит, занесох колата в друг сервиз за второ мнение. Умен ход, оказа се, че имам подобни проблеми със свързването, които причиняват спирането на двигателя и проблемите с прекъсването на запалването. Новият механик направи щателен диагностичен тест на автомобила и откри два хлабави конектора на бобините, както и корозия. Те почистиха връзките, закрепиха всичко както трябва и смениха само една действително дефектна бобина. Общата сметка възлезе на 230 евро, което включва и таксата за диагностика. Карам вече две седмици, без повече колебания на двигателя или светване на индикаторната лампа за неизправност. Колата работи перфектно гладко по време на ускорение. Много се радвам, че попитах тук, преди да похарча 800 евро за ненужни части. Винаги си струва да се потърси второ мнение, когато се занимавате с електрически проблеми.

(Преведено от Английски)