100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

sophiefire1

VW Touareg - Хаос с напрежението: Многократни системни откази

Здравейте на форума, нуждая се от вашия съвет за електрически проблеми в моя VW Touareg 2013 (бензин, 85 000 км). Колата продължава да изписва множество кодове за грешки, свързани с пренапрежение, а батерията ми изглежда слаба при студен старт. Подозирам проблеми с регулатора на напрежението или алтернатора, тъй като различни електронни системи се повреждат неочаквано. Имах лош опит с моя обичаен механик, затова търся съвети какво да проверя и вашия опит с подобни проблеми. Някакви надеждни решения или предложения какво да кажа на следващия механик?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

norbertvogel65

Имах подобни проблеми със защитата на веригата на моя VW Tiguan от 2016 г. Симптомите съвпадаха точно – множество грешки, свързани с напрежението, и електроника, която се поврежда. Основната причина се оказа дефектен алтернатор, който предизвикваше проблеми с пренапрежение в електрическите системи. Регулаторът на напрежението в алтернатора не поддържаше стабилен изход, което водеше до както презареждане, така и подзареждане. Ключови симптоми, които потвърдиха повредата на алтернатора: Мигаща светлина за ниско ниво на батерията, Необичайни предупреждения от електрическата система, Притъмняване на фаровете по време на шофиране, Трудно палене на студен двигател, Множество грешки в ECU. Ремонтът изискваше: Пълна подмяна на алтернатора, Пълна диагностика на електрическата система, Тестване на товара на батерията, Изчистване на всички записани кодове за грешки, Тестване на всички основни електронни компоненти. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване, за да се идентифицират правилно всички засегнати системи. Големите колебания на напрежението могат да повредят скъпи електронни контролни модули, ако не бъдат проверени. Препоръчвам да се извършат следните специфични проверки: Тестване на изходната мощност на алтернатора под товар, Оценка на състоянието на батерията, Проверка на заземяването, Пълно тестване на веригата с диагностично оборудване. Най-добре е да се реши този проблем бързо, преди да доведе до по-обширни повреди в електрическата система.

(Преведено от Английски)

sophiefire1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит със срива на алтернатора. Много е полезно, тъй като се справям с почти идентични симптоми в моя Туарег. ECU на колата показва подобни кодове на грешки и електрониката се държи точно както сте описали. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така, всичко работи ли правилно след ремонта или сте забелязали някакви оставащи електрически проблеми? Искам да планирам бюджета си правилно и да се уверя, че ще се справя с всички потенциални проблеми, докато колата е в сервиза. Системата за защита на веригата изглежда доста чувствителна в тези VW.

(Преведено от Английски)

norbertvogel65

Много се радвам, че можах да помогна! Откакто си ремонтирах Тигуана, проблемите с високо напрежение напълно изчезнаха. Механикът откри, че акумулаторът на колата е силно разредена, което е довело до неправилна работа на системата за откриване на пренапрежение. Общият ремонт струва 290€, което включва пълна електродиагностика и подмяна на акумулатора. Струваше си всяка стотинка, тъй като сега цялата електроника работи перфектно. Няма повече необичайни кодове за грешки или предупреждения за пренапрежение. Отчетът за напрежението на регулатора е стабилен сега, и не съм имал никакви предупреждения за защита на веригата в месеците след ремонта. Студените стартове са силни и надеждни, плюс всички електрически системи функционират както трябва. Определено бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като оставянето на тези електрически проблеми нерешени може да доведе до по-скъпи ремонти по-нататък. Диагностичното оборудване, което са използвали, може да определи точно къде системата е дефектирала.

(Преведено от Английски)

sophiefire1 (Автор)

Днес заведох моята Туарег при нов механик, след като прочетох предложенията тук. Много се радвам, че го направих, оказа се, че диагнозата е била точна. Алтернаторът е причинявал пренапрежения, които са засягали компютъра на колата и другата електроника. Ремонтът струваше общо 850€, включително: Нов алтернатор с регулатор на напрежението, Пълна диагностика на електрическата система, Тест на акумулатора и рекондициониране, Изчистване на всички кодове на грешки. Те ми показаха показанията от тестовете, доказващи, че старият алтернатор е подавал нередовно захранване към електрониката на колата. След подмяната всички системи работят перфектно. Няма повече предупредителни лампи, силни студени стартове и електрическите проблеми изглеждат напълно отстранени. Механикът спомена, че хващането му рано вероятно е предотвратило повреда на други скъпи електронни компоненти. Наистина оценявам съветите от този форум, спестих си търсенето в различни сервизи, опитвайки се с различни решения.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: