VW Touareg не пали: Сигнал за неизправност в ключа на съединителя

Имах същия проблем с моя VW Tiguan 2015 бензин. Ключът на съединителя е често срещан механизъм за безопасност, който предотвратява стартирането, освен ако педалът на съединителя не е натиснат докрай. Симптомите съвпадат перфектно, липсата на дисплей на предавките и отказът на круиз контрола често сочат към дефектен ключ на съединителя. Безопасностният ключ може да се повреди поради износени връзки или повреда на вътрешен компонент. В моя случай, кабелният сноп, свързан към сензора на педала на съединителя, беше частично повреден. Ремонтът включваше тестване на веригата на ключа на съединителя, подмяна на дефектния блок за безопасност и проверка на правилното функциониране на педала на съединителя. Не е голям ремонт, но изисква подходящо диагностично оборудване за потвърждаване на проблема. Това обикновено е проста поправка в сравнение с проблемите с трансмисията. Ключът е критична функция за безопасност, която трябва да работи правилно, за да функционират множество системи на автомобила. След подмяната всички системи, стартиране, дисплей на предавките и круиз контрол, трябва да се върнат към нормална работа. Важно е да го проверите скоро, тъй като проблемите със стартирането на автомобила, свързани с ключа на съединителя, могат да ви оставят на сухо, ако компонентът се повреди напълно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Радвам се да чуя, че смяната на ключа на съединителя е решила вашия електрически проблем. Моят проблем с паленето се оказа подобен, всички проблеми с паленето и кодовете на грешките изчезнаха след ремонта. Колко ви струваше в крайна сметка смяната на ключа? Също така съм любопитен дали сте срещнали други свързани проблеми, откакто сте го оправили? Механикът спомена нещо за проверка на цялата окабеляване на механизма за безопасност, докато са били там.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за разходите за ремонт. Току-що ми оправиха дефектния превключвател миналата седмица, ремонтът на кабелната връзка към превключвателя на педала на съединителя струваше 95€. Електрическата повреда беше точно това, което механикът предполагаше. Те откриха повреден проводник в окабеляването на механизма за безопасност, който се свързва с превключвателя. От ремонта насам всичко работи перфектно. Дисплеят на селектора на предавките показва правилно отново, круиз контролът функционира нормално и колата пали без проблеми. Не са се появили допълнителни проблеми, което предполага, че дефектният превключвател е бил действително основната причина. Да ги накарам да проверят целия кабелен сноп, докато поправяха превключвателя на съединителя, беше умна превантивна поддръжка. Това помага да се открият други потенциални електрически проблеми, преди да причинят проблеми. Превключвателят на съединителя служи като важна функция за безопасност, така че е разумно да се гарантира, че всички свързани компоненти са в добро състояние.

(Преведено от Английски)

Исках само да ви актуализирам за моя опит с ремонта. Този път го занесох при друг механик, който веднага диагностицира електрическия проблем. Смяната на ключа на съединителя плюс проверката на окабеляването струваха общо 120 евро, повече от очакваното, но си струваше всяко евро. Дисплеят на селектора на скоростите светна веднага след ремонта. Оказа се, че дефектният ключ е причинявал всички тези странни електрически проблеми. Механикът също откри някои износени кабели близо до педала на съединителя, които се нуждаеха от внимание. Бърза 2-часова работа и колата сега работи перфектно. Няма повече проблеми с паленето или кодове за грешки. Круиз контролът също работи отново. Определено съм облекчен, че не беше сериозен проблем с трансмисията, както първоначално се страхувах. Добър ход беше да се провери целият механизъм за безопасност, спести ми потенциални главоболия в бъдеще. Много се радвам, че попитах тук, преди да предположа най-лошото. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока със предложението за ключа на съединителя.

(Преведено от Английски)