VW Touareg - Отстраняване на проблем с пропускането на запалването: Често срещани проблеми със системата за запалване

Преживях нещо много подобно с моя VW Passat от 2005 г. Като човек със среден опит в работата с VW, тези симптоми веднага сочат към проблеми с подаването на гориво. Колата ми показа идентични проблеми – неравномерен празен ход, пропускане на цилиндър и придърпване по време на ускорение. След диагностично тестване се оказа, че един инжектор е дефектен, причинявайки неравномерни модели на пръскане на гориво и непълно горене. Ремонтът включваше: Пълно тестване на всички инжектори, Смяна на дефектния инжектор, Почистване на останалите инжектори, Основна рекапитализация на горивната система. Общата цена беше 515€, включително части и труд. Оттогава двигателят работи плавно, без пропускания или проблеми с мощността. Преди да се стигне до изводи обаче, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Touareg? Кога за последен път са сменяни свещите? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Проблемът влошава ли се при по-голямо натоварване на двигателя? Тази информация ще помогне да се определи дали се занимавате с проблем с инжектора като моя или евентуално нещо друго в системата за запалване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния съвет. Моят Туарег има 138077 км на километража. Свещите всъщност бяха сменени по време на последния сервиз преди около 8000 км, но по това време не беше извършвана работа по инжекторите. Проблемът с прекъсването на запалването на двигателя определено се влошава при натоварване, особено при изкачване на хълмове или при рязко ускорение. Лампата за проверка на двигателя започна да мига напоследък, когато възникне проблемът. След като прочетох за вашия опит с инжекторите, мисля, че това може да е коренната причина за моите проблеми, тъй като симптомите съвпадат доста точно. Ще проверя и почистя инжекторите като първа стъпка. Ако това не реши проблема с прекъсването на горенето, ще се заема с тяхната подмяна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. След като отстраних проблема с инжектора на моя Passat, всъщност се сблъсках с подобни симптоми отново след около 15 000 км. Този път прекъсването при натоварване и мигащата лампа за проверка на двигателя сочеха към дефектни бобини за запалване, а не към инжекторите. Провериха се всички бобини за запалване и се установи, че две са се повреждали. Работилницата замени всички бобини като превантивна мярка, тъй като те са склонни да се повредят приблизително по едно и също време. Също така им поисках да проверят свещите, въпреки че са сравнително нови, една от тях показваше признаци на образуване на въглеродни отлагания. Пълният ремонт включваше: Нов комплект бобини за запалване, Смяна на свещи, Рестартиране на компютърната система. Общата цена беше 380 € и напълно отстрани грубата работа и прекъсването. Струва си да се проверят както горивната, така и запалителната системи, тъй като симптомите могат да бъдат много сходни. Мигащата лампа за проверка на двигателя специално подсказва за грешно горене, което може да бъде причинено от която и да е от двете системи. Когато смениха свещите ви, провериха ли и бобините за запалване? Те често се пропускат по време на рутинното обслужване, но са честа точка на повреда при тези двигатели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за вашия опит с бобините за запалване. Това всъщност съвпада с това, което се случи, когато заведох колата си при механика вчера. Те откриха, че докато инжекторите за гориво работят добре, две от бобините за запалване наистина са се повредили при теста. Както в твоя случай, те препоръчаха да се замени целият комплект, а не само лошите. Отговорът на дросела е много по-добър сега, след като сменихме всички бобини, и не съм виждал индикаторната лампа за проверка на двигателя да светне отново. Те също така почистиха и провериха всички свещи, докато всичко беше разглобено, за щастие те все още бяха в добро състояние от последния сервиз. Общият ремонт възлезе на 365€, което изглежда разумно в сравнение с това, което сте платили. Неравномерният празен ход е напълно изчезнал и двигателят отново дърпа силно, без прекъсване на запалването. Много се радвам, че проверих системата за запалване, вместо да се хвърлям направо към смяна на инжектори. Благодаря ви, че споделихте подобния си опит, помогна ми да потвърдя, че съм на прав път с диагнозата.

(Преведено от Английски)