VW Touareg Загуба на мощност и аварийн режим: Предупреждение за дроселовата клапа

Имах подобна ситуация с VW Passat 3.6L FSI от 2011 г. Дроселната клапа причиняваше проблеми с празен ход на двигателя и сериозно забавяне на реакцията по време на ускорение. Лампата за проверка на двигателя светна след няколко дни, в които забелязах намалена мощност. Дроселната клапа се нуждаеше от пълна подмяна, тъй като почистването не отстрани електронната неизправност. Сензорът за положение на дросела вътре в блока беше дефектен, което кара модула за управление на двигателя да постави колата в авариен режим като мярка за безопасност. Ремонтът включваше изключване на акумулатора, подмяна на целия блок на дроселната клапа и процедура за компютърна адаптация. Без тази финална стъпка на програмиране новият блок нямаше да функционира правилно. Това се счита за сериозен ремонт, тъй като дроселната клапа контролира всмукването на въздух в двигателя. Когато тя се повреди, това може потенциално да ви остави на пътя или да създаде несигурни условия на шофиране поради непредсказуемо подаване на мощност. След подмяната реакцията на двигателя се върна към нормалното, празният ход се изглади и лампата за проверка на двигателя изгасна. Компютърната адаптация отне около 30 минути след инсталирането. Въз основа на вашето описание симптомите съвпадат точно с това, което аз преживях. Препоръчвам да го диагностицирате с подходящ скенер, за да потвърдите повредата на дроселната клапа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно смяната на дроселовата клапа. Описаните от вас симптоми съвпадат перфектно с моите проблеми. Колко ви струи ремонта общо? Всичко работи ли безпроблемно след ремонта или забелязахте ли други проблеми с въздушния поток след това? Моят VW все още е под удължена гаранция, но искам да си направя представа за потенциалните разходи, ако откажат покритие.

(Преведено от Английски)

След като посетих механика миналия месец, проблемът с дроселната клапа беше напълно решен. Общият ремонт струваше 265€, за поправяне на електрониката на модула на педала на газта, която причиняваше проблеми с реакцията на двигателя и подаването на мощност. Оттогава двигателят работи перфектно с плавен отклик на дросела и правилно управление на въздушния поток. Разходът на гориво всъщност се е подобрил леко и вече няма проблеми с празен ход на двигателя или подаването на мощност. Лампата за проверка на двигателя остава изгасена, което потвърждава, че дроселният сензор работи както трябва. В твоя случай, определено опитай първо да използваш разширената гаранция. Цената на ремонта може да варира в зависимост от точния проблем, но проблемите с електронния корпус на дросела често изискват специализирано диагностично оборудване за правилното идентифициране на повредата. Ремонтът на модула на педала на газта, от който се нуждаех, всъщност беше по-евтин, отколкото би била пълната подмяна на корпуса на дросела. Инвестицията си струваше заради спокойствието и възстановените характеристики. Увери се, че който и да извърши работата, прави необходимите компютърни адаптации след ремонта, тъй като това е от решаващо значение за правилното функциониране на системата.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика и исках да споделя опита си. Дроселната клапа наистина беше виновникът, но за щастие гаранцията ми покри разходите за подмяна. Ремонтът отне около 4 часа общо, включително процедурата за адаптация на компютъра. Новата дроселна клапа напълно отстрани проблемите със мощността. Няма повече аварийни режими и лампата за проверка на двигателя най-накрая угасна. Отговорът на ускорението е отново рязък, а двигателят работи много по-плавно на празен ход. Щяха да струват около 780€, ако не беше гаранционното покритие. Механикът ми показа старата дроселна клапа и обясни как вътрешният сензор е отказал. Той също така провери системата за въздушен поток и почисти сензора за масов въздушен поток, докато всичко беше разглобено, което беше приятен бонус. Много се радвам, че се справих с това, преди да изтече гаранцията. Колата се чувства като нова и най-накрая мога да използвам пълна мощност, без да се тревожа, че ще остана на пътя.

(Преведено от Английски)