VW Touran - спиране на двигателя: Предупреждение за повреда на регулатора на горивото

Имах същите симптоми на VW Tiguan 2012 след смяна на горивния филтър. Запали се лампата за проверка на двигателя и двигателят започна да прекъсва на празен ход. Диагностичният скенер показа спад на горивното налягане под спецификацията. Проблемът се оказа по-сложен от просто регулатора на горивното налягане. Сензорът за налягане в горивната релса беше повреден по време на смяната на филтъра, което доведе до неправилни показания и накара компютъра на двигателя да намали мощността. Ремонтът изискваше: Нов сензор за налягане в горивната релса, пълен тест на налягането в системата, нулиране и адаптация на компютъра. Това беше сериозен ремонт, тъй като неправилните показания на сензора биха могли да доведат до дългосрочни повреди на двигателя, ако не бъдат проверени. Симптомите съвпадат с вашия случай, спиране, намалена мощност и лампа за проверка на двигателя са класически признаци на проблеми с подаването на гориво. Струва си да проверите както регулатора на налягането, така и сензора, преди да замените части. Понякога отломки от стария филтър могат да запушат горивната релса или да повредят компоненти. Нека те първо тестват пълното налягане на горивната система и показанията на сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. В момента се боря с подобни симптоми на моя Touran. Добре е да знам за проверката както на сензора за налягане, така и на регулатора, тъй като те влияят на горивната ефективност и работата на двигателя. Преди да го занеса в сервиз, бихте ли си спомнили приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с горивната система, откакто е ремонтирана? Искам да планирам бюджета си правилно и да се уверя, че ще се справя с всичко, докато се работи по колата.

(Преведено от Английски)

Всъщност си взех Турана от сервиза едва миналата седмица. Регулаторът на горивното налягане определено беше виновникът за пропускането на запалването на двигателя и лошата му работа. Механикът го потвърди, след като направи пълна диагностика на горивната система. Общият ремонт беше много по-прост от предишния ми проблем с Тигуана. Те трябваше само да заменят дефектния регулатор на налягането и да изчистят кодовете за проверка на двигателя. Цената беше само 45€ за нулиране на грешката след смяна на горивния филтър, много по-малко, отколкото очаквах. Разходът на гориво се върна към нормалното и двигателят работи перфектно гладко сега. Няма повече спиране или проблеми със загуба на мощност. От ремонта насам не съм имал други проблеми с горивната система. Светлината за проверка на двигателя също си остана изгасена. Ако вашите симптоми съвпадат с описаните от мен, може би ще се окаже, че имате подобно просто решение. Само се уверете, че тестват цялата горивна система, за да изключат проблеми със сензорите, преди да сменят части.

(Преведено от Английски)

Накрая оправих Турана вчера. Закарах го в моя местен сервиз и обясних симптомите. Механикът направи диагностичен тест, който показа ниски показания на налягането на горивото. След проверка както на регулатора на налягането, така и на сензора, те установиха, че регулаторът е дефектен. Частите и трудът струваха общо 280€. Повече от вашия ремонт, но все пак разумно, като се има предвид, че направиха пълна проверка на системата. Разходът на гориво се подобри забележително и светлината за проверка на двигателя вече е изгаснала. Няма повече прекъсване или проблеми с мощността. Много се радвам, че първо попитах тук. Знаейки какво да очаквам, ми помогна да избегна ненужни ремонти. Механикът дори потвърди вашата точка за тестване на цялата система, преди да се заменят частите. Благодаря ви, че ми помогнахте да разбера по-добре проблема.

(Преведено от Английски)