VW Транспортер Дизел Ресет на Дрифт Грешка, Ръководство за Отстраняване

Имах подобни проблеми с моя VW Touran 2.0 TDI от 2005 г. Неравномерната работа, съчетана с предупреждения за проверка на двигателя, сочеха директно към проблеми с впръскването на гориво. След като многократните нулирания на системата не успяха да го отстранят, тестовете разкриха дефектен инжектор, който нарушаваше правилното подаване на гориво. Сензорите за въздушен поток бяха тествани, но показаха нормални показания. Истинският виновник беше натрупването на въглерод вътре в инжектора, което предотвратяваше правилното разпръскване и създаваше неравномерно подаване на гориво. Това директно се отразяваше на икономията на гориво и производителността на двигателя. Ремонтът изискваше демонтаж и почистване на всички инжектори, като един от тях се нуждаеше от пълна подмяна поради вътрешно износване. След ремонта беше необходимо и настройване на производителността, за да се осигури правилното време на впръскване. Въпреки че беше отнемащо време, това отстрани както неравномерната работа, така и кодовете за грешки. Това обикновено е сериозен ремонт, който изисква специализирано диагностично оборудване и експертиза в дизеловите системи за впръскване на гориво. Силно бих препоръчал да намерите сервиз, специализиран в двигателите VW TDI, тъй като правилното калибриране след ремонта е от решаващо значение за оптималната производителност. Симптомите, които описвате, съвпадат с класическите проблеми с впръскването. Навременното им отстраняване може да предотврати допълнителни повреди на системата за подаване на гориво и да възстанови правилното функциониране на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си. Ремонтът на вашата система за впръскване на гориво звучи подобно на моята ситуация. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми, след като сте го поправили, особено с компенсацията на дрейфа или производителността на двигателя. Изминаха няколко месеца от моя опит за ремонт и искам да избегна друга скъпа грешка в сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса за разходите. Ремонтът напълно реши проблемите ми с инжекторите, от над година нямам никакви проблеми с компенсацията на отклонението или неравномерната работа. Общата сметка възлезе на 515€ за диагностика и подмяна на дефектния инжекционен клапан. Регулирането на мощността след ремонта беше включено в тази цена, което беше важно за правилното калибриране на новия инжектор. Двигателят сега работи забележимо по-плавно и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Всички сензори на колата отчитат нормални стойности и индикаторът за неизправност на двигателя остава изгасен. Един ключов фактор беше това, че сервизът използва правилно диагностично оборудване, за да потвърди, че дефектният инжектор е причината за проблема с компенсацията на отклонението. Получаването на правилната диагноза от първия път спести пари в дългосрочен план, като се избегнаха множество опити за ремонт. За разлика от вашия предишен опит, след като инжекционната система беше правилно ремонтирана и нулирана, всички кодове на грешки бяха изчистени трайно. Ако все още имате проблеми, наистина изглежда, че може да се борите със същата коренна причина, която имах аз.

(Преведено от Английски)

Следвайки сагата с ремонта, най-накрая реших проблема! Намерих сервиз за дизелови двигатели, който наистина знаеше какво прави с двигателите на VW. Веднага техните бордови диагностични инструменти посочиха същите проблеми със системата за впръскване, споменати тук. Механикът откри големи въглеродни отлагания в два инжектора, причинявайки грешки в компенсационната настройка. Те направиха цялостно почистване на системата за впръскване на гориво, замениха един силно износен инжектор и извършиха правилно нулиране на системата. Общата цена беше 490€, което включваше частите и калибрационната работа. Каква разлика! Двигателят работи плавно сега, няма повече лампи за проверка на двигателя и всички сензори на колата показват нормални показания. Жалко, че не намерих този специалист първо, вместо да губя пари в другия сервиз. Наистина оценявам съвета да намеря някой, който познава тези двигатели, определено си заслужаваше. За всеки друг, който се сблъсква с подобни симптоми, моето предложение е да пропуснете общите сервизи и да отидете директно при специалист по дизелови двигатели. Правилното диагностично оборудване и експертизата с тези системи правят огромна разлика, за да се оправи всичко правилно от първия път.

(Преведено от Английски)