laurawolf1
VW Транспортер не пали: Ремонт на проблем с имобилайзера
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
laurawolf1 (Автор)
Благодаря за подробния отговор относно отстраняването на проблема с имобилайзера. Вашето решение със смяната на антената и препрограмирането на противокрадната система звучи точно като това, от което може би се нуждая. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с дистанционното стартиране или сигнала на ключа, след като сте го поправили? Просто искам да планирам бюджета си правилно и да знам какво да очаквам в дългосрочен план.
(Преведено от Английски)
georgmystic1
Закарах си Голфа при истински специалист по VW след този лош първи опит за сервиз и те веднага оправиха проблема с имобилайзера. Оказа се, че проблемът със сигнала на ключа е просто неправилно програмиране, много по-просто, отколкото очаквах. Общата сметка беше само 45 € за нулиране на софтуера и прекодиране на ключа. Оттогава работи перфектно, без повече самоволно задействане на противокрадната система или проблеми с дистанционното стартиране. Ключът работи безупречно сега, както за бравите на вратите, така и за стартирането. Светлината за сигурност не е светвала веднъж през последната година. Вашият Транспортер вероятно има подобна система за имобилайзер, така че първо е разумно да се провери програмирането, преди да се замени някой хардуер. Правилното диагностично сканиране ще покаже дали проблемът е само синхронизация на сигнала на ключа или всъщност е необходима подмяна на байпаса на имобилайзера и антената. Определено си струва да намерите сервиз, който познава добре системите за сигурност на VW. Пълният ремонт с подмяна на хардуера ще струва повече, но започнете с основната проверка на програмирането, тъй като това напълно реши моите проблеми.
(Преведено от Английски)
laurawolf1 (Автор)
Най-накрая занесох моя Транспортер в специализиран VW сервиз, който наистина разбираше от системи за имобилайзер. Механикът установи, че както сигналът от ключа, така и антената се нуждаят от внимание. Пълният ремонт включваше подмяна на антената, препрограмиране на системата за сигурност и синхронизиране на ключа, като ме струваше около 380€ всичко включено. Работата отне цял ден, но си заслужаваше всяко евро. Светлината за сигурност спря да свети и двигателят вече пали перфектно без никакво колебание. Няма повече неочаквано гасене. Функциите на дистанционното управление работят като нови. Огромна разлика от първия ми механик, който само продължаваше да предполага, че може би е батерията. Да имаш някой, който наистина разбира от системи за управление на запалването на VW, направи огромна разлика. За всеки друг, който се сблъсква с подобни симптоми, определено потърсете сервиз с подходящо диагностично оборудване и опит със системи за сигурност на превозни средства.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
georgmystic1
Имах подобен проблем с имобилайзера на моя VW Golf GTI от 2012 г. Антиблокиращата система се задействаше от нищото, предотвратявайки стартирането на двигателя или причинявайки незабавни спирания. Светлината за сигурност светваше, което показваше, че имобилайзерът не разпознава правилно сигнала от ключа. Основната причина се оказа дефектна комуникация на транспондера на ключа с контролния модул на имобилайзера. Първоначалните опити за препрограмиране на ключа бяха неуспешни. Пълното решение изискваше: 1. Тестване на силата на сигнала на ключа 2. Подмяна на антената на имобилайзера около запалването 3. Пълно заобикаляне на имобилайзера и процедура за препрограмиране 4. Прекодиране на контролния модул на двигателя Това определено не беше работа за „направи си сам“, тъй като изискваше диагностична апаратура на ниво дилър, за да се синхронизира правилно системата за имобилайзер. Ремонтът отне два пълни дни поради сложността на програмирането на системата за сигурност. Първата стъпка трябва да бъде получаване на точните диагностични кодове. Необичайните проблеми при стартиране, съчетани с предупрежденията за светлината за сигурност, силно сочат към повреда на имобилайзера, а не към механичен проблем. Препоръчвам да се обърнете към сервиз, който е специализиран в автомобилна електроника и VW системи за сигурност. Симптомите са класически признаци на отказ на комуникацията между ключа и системата против кражба, много подобни на това, което преживя моя Голф. Това изисква правилна диагностика, тъй като опитите за основни поправки може да блокират системата напълно.
(Преведено от Английски)