mara_krause8
VW Transporter - Слаба работа и прекъсване при ускорение
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
mara_krause8 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Описаните от вас симптоми съвпадат перфектно с моя проблем, особено що се отнася до горивните инжектори и бедното гориво. Следвайки вашия съвет, закарах колата си на преглед. Корпусът на дроселовата клапа беше доста замърсен, а всмукателният колектор имаше малък вакуумен теч, и двете допринесоха за проблемите ми. Механикът също откри, че показанията на кислородния сензор са неточни, което показва, че е необходима подмяна. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така се чудя дали сте имали подобни проблеми след ремонта?
(Преведено от Английски)
karlsky33
Добре е да чуя, че сте го проверили. Ремонтът на моя VW Golf напълно отстрани проблема с бедната горивна смес. Отчетът на сензора за масов въздушен поток вече е перфектен и двигателят работи гладко, без никакви предупреждения за неизправност. Общата сметка възлезе на 515 € за подмяна на дефектния инжектор. Макар и да не беше евтино, връщането на въздушно-горивното съотношение в норма е от решаващо значение за предотвратяване на повреда на двигателя. Механикът ми показа стария инжектор, който беше силно запушен с въглеродни отлагания. От ремонта преди шест месеца, работата на двигателя е отлична, без прекъсвания или колебания по време на ускорение. Редовното почистване на горивната система и качественото гориво са помогнали за поддържане на правилното функциониране на инжектора. Въз основа на вашите констатации с дроселната клапа и вакуумния теч, не забравяйте да се справите и с тези проблеми. Компрометираният кислороден сензор може определено да наруши въздушно-горивната смес, което води до подобни симптоми, които и двамата изпитахме.
(Преведено от Английски)
mara_krause8 (Автор)
Следях вашия съвет и всичко беше оправено миналата седмица. Механикът откри няколко проблема, причиняващи оскъдния горивен състав. Почистването на дроселната клапа, подмяната на уплътнението на всмукателния колектор и новият кислороден сензор струваха общо 680€. EGR клапанът също показваше признаци на натрупване на въглеродни отлагания, така че го почистиха, докато работеха по колата. След ремонта разликата е огромна. Няма повече лампа за проверка на двигателя, а двигателят дърпа силно през всички предавки, без прекъсвания. Първоначално отидох в друг сервиз, но те искаха само да заменят каталитичния конвертор, без да направят правилна диагностика. Радвам се, че намерих механик, който си направи труда да открие истинските проблеми. Колата се движи по-добре, отколкото през последните месеци. Определено бих препоръчал на други с подобни симптоми да си направят задълбочена диагностика на горивната система, вместо да се хвърлят към скъпи подмяни на части. Бедната горивна смес може да доведе до сериозни проблеми, ако не се провери.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
karlsky33
Като собственик на VW Golf 2010, се сблъсках със сходни симптоми. Лампата за проверка на двигателя светваше периодично и двигателят прекъсваше по време на ускорение. Диагностиката разкри дефектни инжектори, причиняващи неправилно разпръскване на горивото, което води до оскъдна смес. Симптомите съвпадат много добре: слабо ускорение, прекъсване и бедна горивна смес. Това пряко се отразява на сместа въздух-гориво, задействайки лампата за проверка на двигателя. В моя случай, натрупване на въглеродни отлагания беше запушило два инжектора, предотвратявайки правилното подаване на гориво. Правилната диагностика включва: Тестване на налягането на горивото, Проверка на моделите на пръскане на инжекторите, Мониторинг на показанията на кислородния сензор, Проверка на всмукателния колектор за течове, Преглед на работата на дроселната клапа. Ремонтът изискваше демонтиране и почистване на всички инжектори, плюс подмяна на два, които не можеха да бъдат спасени. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като работата с бедна смес може потенциално да повреди каталитичния конвертор и да доведе до по-сериозни проблеми с двигателя. Най-добрият подход би бил първо да се прочетат кодовете за грешки и да се направи пълна диагностика на горивната система. Проблемът с инжекторите е често срещан при тези двигатели на VW, когато достигнат този пробег.
(Преведено от Английски)