VW Transporter Теч на отработените газове, причиняващ проблеми с двигателя

Имах подобни проблеми с моя VW Passat 1.8T от 2004 г. Неравномерната работа и светлината за проверка на двигателя сочеха към теч в изпускателната система около ламбда сондата, което е довело до неправилни показания на сместа гориво-въздух. Течът в изпускателната система близо до сензора е създавал фалшиви показания, поради което двигателят е работил с богата смес. Това обяснява силната миризма на отработени газове, която сте споменали. Ламбда сондата се е нуждаела от подмяна, а частта от изпускателната тръба около нея е корозирала и е създала теча. Механиците са трябвало да изрежат повредената част от изпускателната тръба и да заварят нова, за да се осигури правилното уплътняване. В твоя случай симптомите съвпадат точно – неравномерна работа, миризма на отработени газове и светлината за проверка на двигателя са класически признаци за теч в изпускателната система, който засяга показанията на сензора. Това е доста сериозен проблем, тъй като засяга емисиите, разхода на гориво и работата на двигателя. Ако не се поправи, може да доведе до повреда на каталитичния конвертор. Ремонтът изисква подходящо диагностично оборудване, за да се проверят стойностите на сензора и да се определи точното място на теча в изпускателната система. Надежден механик трябва да: Извърши правилно тестване за течове в изпускателната система; Провери показанията на ламбда сондата; Прегледа цялата изпускателна тръба за допълнителни повреди; Тества системата след ремонт, за да се осигури правилното й функциониране. Като се има предвид възрастта и пробега на автомобила ви, това е често срещана точка на износване за компонентите на изпускателната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с ауспуха. Вашият Пасат имаше почти идентични симптоми с моя Транспортер. Много се радвам, че потвърдихте подозренията ми, че кислородният сензор е главният виновник. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта за отстраняване на теча на ауспуха и смяна на сензора? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми след ремонта, като проблеми с EGR клапана или проблеми с филтъра за твърди частици? Просто искам да планирам бюджета си правилно и да знам какво да следя за в бъдеще. Изглежда, че определено ми е нужен механик, който може да направи правилна диагностика и заваръчни работи за ауспуховата система. Неизправността трябва да се отстрани, преди да причини по-скъпи щети.

(Преведено от Английски)

Добра новина, занесох моя Пасат на механик и всичко е оправено. Предупреждението за неизправност на системата за обработка на отработените газове изчезна веднага след като замениха дефектния ламбда-сон. Общата сметка възлезе на 375€, което включваше диагностичната работа и подмяната на сензора. Откак ремонта е завършен преди три месеца, двигателят работи безпроблемно, без лампички за проверка на двигателя или проблеми с изпускателната система. Нямам никакви проблеми с каталитичния конвертор или други компоненти на изпускателната система. Правилната диагностика предотврати евентуални каскадни повреди, които биха могли да засегнат филтъра за твърди частици или други части. Ключът беше да се намери сервиз с правилното диагностично оборудване, за да се определи точно неизправността на кислородния сензор. Бързото му отстраняване помогна да се избегнат по-сериозни повреди на изпускателната система. Цената на ремонта си е струваше, като се има предвид колко по-добре работи колата сега. Оттогава, след смяната на сензора, не са се появили допълнителни проблеми. Просто се уверете, че който и да работи на вашия Транспортер, използва качествени части и правилно тества системата след ремонта. Правилната поправка трябва да реши симптомите напълно, както се случи в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Накрая оправих Транспортера си! Намерих механик, специализиран в ремонти на VW, който си отдели време да диагностицира правилно проблема. Сензорът за кислород действително беше дефектен, плюс имаше пукната част от ауспуховата тръба, която трябваше да се завари. Общият ремонт струва 450€, малко повече от очакваното, но си струваше всяка стотинка. Те смениха сензора, завариха повредената част от ауспуховата тръба и направиха пълна диагностика, за да се уверят, че всичко работи правилно. Светлината за двигателя вече е изгаснала и грубото работе е напълно изчезнало. Механикът също провери цялата ауспухова система и потвърди, че няма проблеми с каталитичния конвертор или други компоненти. Много съм облекчен, че го оправих, преди да се е случило сериозно повреждане. Колата работи като нова, няма повече миризма на ауспух или проблеми с производителността. Един съвет за други с подобни проблеми: не чакайте твърде дълго, когато забележите течове на ауспуха. Бързият ремонт от квалифициран сервиз спестява пари в дългосрочен план и предотвратява по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)