VW Up Изтощаване на батерията: Решения за електрически кошмари

Имах почти идентични проблеми с моя VW Polo 2019 миналата зима. Тъй като имам известен опит с автомобилната електроника, първоначално предположих, че става дума за обикновено изтощена батерия, но се оказа, че е по-сложно. Симптомите съвпадаха точно с вашите – множество предупреждения на таблото, притъмнени светлини и батерията на колата се изтощаваше необичайно бързо, дори при редовно шофиране. След като се опитах да отстраня проблема основно, занесох колата в сервиз, където диагностицираха дефектен сензор на батерията. Този компонент е причинявал неправилни показания и е предотвратявал правилното зареждане на батерията. Ремонтът включваше: Пълна диагностика на батерийната система, Смяна на сензора на батерията, Рекалибриране на системата за зареждане, Нова батерия (старата беше повредена от многократно дълбоко разреждане). Общата цена беше 315€ и напълно отстрани проблема. Колата работи перфектно оттогава без проблеми с изтощаване на батерията. Преди да предложа конкретни решения за вашия Up, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви специфични кодове на грешки? Изтощаването на батерията се случва ли повече, когато колата е паркирана навън или в гараж? Каква е възрастта на вашата текуща батерия? Монтирали ли сте наскоро някакви електрически аксесоари? Тази информация ще помогне да се определи дали проблемът ви съвпада с повредата на сензора на батерията, която аз преживях, или може би е нещо различно.

(Преведено от Английски)

Потвърждавам подобни проблеми с електрическата система на моя Up при 32969 км. След последния сервиз забелязах значителна корозия по клемите на акумулатора, въпреки редовната поддръжка. Разрядът на акумулатора изглеждаше по-силен през последните седмици. Механикът установи, че оригиналната батерия не е преминала тест за натоварване, показвайки признаци на вътрешни повреди. Те също така откриха прекомерно потребление на ток, когато колата е изключена, което сочи към потенциален паразитен ток някъде в системата. Все още се появяват необичайни предупредителни светлини, дори с нова батерия. Чудя се дали да проверя алтернатора или да направя пълна диагностика на електрическата система, преди да започна да сменям повече части. Досега съм похарчил около 380 евро само за новата батерия и основните тестове. Предпочитам да идентифицирам основната причина, вместо да продължавам да сменям части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно вашия Up. Продължаващите проблеми дори след смяната на батерията определено отразяват това, което аз преживях. Въз основа на вашето описание и моя подобен случай, предполагам, че вашите електрически проблеми са по-сериозни от просто батерията. Когато моят Polo показваше постоянни предупредителни светлини след новата батерия, се оказа, че алтернаторът зарежда батерията само частично. Регулаторът на напрежението вътре в алтернатора е бил повреден периодично, което е довело до нестабилно зареждане на батерията и необичайни предупреждения за електрическата система. Пълна електрическа диагностика разкри: Изходът на алтернатора е варирал между 12.8V и 13.9V (трябва да е стабилен около 14.2V), Няколко кода за грешки, свързани с ниско напрежение, Тестът за разряд на батерията показа 0.08A ток (нормалното е под 0.05A) Пълното решение включваше: Смяна на алтернатора, Почистване на клемите и връзките на батерията, Пълна системна диагностика и изчистване на кодовете, Тест за натоварване на батерията за проверка на зареждането Общата допълнителна цена беше 520€, но реши всички електрически проблеми. Алтернаторът е причинявал както недостатъчно зареждане на батерията, така и създаването на кодове за грешки. От ремонта насам, няма повече предупредителни светлини или проблеми с батерията за 15000 км. Помислете да проверите изходното напрежение на алтернатора, докато двигателят работи. Тази проста проверка може бързо да потвърди дали проблемът в системата за зареждане е основната причина за вашите текущи електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с автомобилната батерия. Допълнителните симптоми след монтирането на нова батерия ме карат да мисля, че проблемът е по-сложен, отколкото първоначално предполагах. Корозията по клемите, въпреки редовната поддръжка, е тревожна. Въз основа на това, което механикът откри с теста за паразитен ток и моите продължаващи проблеми, искам да се съсредоточа върху системата за зареждане, преди да харча повече пари. Необичайните предупредителни светлини, които продължават дори с новата батерия, изглежда сочат към алтернатора или друг електрически компонент, който създава проблеми. Ще насроча тест за изходната мощност на алтернатора и пълна електрическа диагностика. По-добре е да се открие коренната причина сега, отколкото да се рискува повреда на друга батерия. Изхарчените досега 380 евро са разочароващи, но поне идентифицирахме първоначалната повреда на батерията и прекомерното потребление на ток. Ще актуализирам, след като получа резултатите от диагностиката и показанията за напрежение от алтернатора. Наистина се надявам да избегна смяната на части, без да потвърдя точно какво причинява проблемите в електрическата система. Изтощаването на батерията и предупредителните светлини трябва да бъдат правилно диагностицирани.

(Преведено от Английски)