VW Up - Срив в климатичната система: Клапата причинява проблеми със студен въздух

През миналото лято имах много подобен проблем с моята VW Polo 2020. Тъй като имам известен опит с автомобилните климатични системи, първоначално предположих теч на хладилен агент, но се оказа нещо различно. Симптомите бяха идентични – системата за климатичен контрол показваше грешки и спираше да произвежда студен въздух. Диагностиката на климатичната система на автомобила показа проблеми с разпределението на въздуха. След като я занесох в сервиз, те откриха дефектна кабелна връзка към електронния блок за управление на климатичната система. Ремонтът включваше достъп до управляващия блок зад таблото, подмяна на повредения кабелен конектор и пълна диагностика на системата, за да се гарантира правилното разпределение на въздуха към всички отвори. Общата цена беше 95€, включително части и труд. За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли споделили: Работи ли вентилаторът на всички скорости? Получавате ли някакви конкретни кодове за грешки? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци при превключване между различните режими на вентилация? Кога за последен път сте правили профилактика на климатичната система? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз преживях, или потенциално е нещо различно.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше извършено при 106498 км и тогава не беше открит проблем с автоматичната климатична система. Оттогава забелязвам, че проблемът се появява по-често при превключване между различните режими на циркулация на въздуха. Вентилаторът работи добре при всички скорости и не чувам никакви необичайни звуци. Показаният код на грешка е P0532, който според ръководството показва ниско налягане в климатичната система. При проверка на всички отвори, задните изглежда имат значително намален въздушен поток в сравнение с предните. Ще реши ли моят проблем и подмяната на кабелния конектор, като се има предвид, че кодът на грешката е различен от вашия случай?

(Преведено от Английски)

Като се има предвид подобна ситуация, не съм убеден, че проблемът ви ще се реши с ремонт на кабелния конектор. Кодът на грешката P0532, съчетан с намаления въздушен поток отзад, сочи към различен проблем от този, който срещнах в моя VW. Симптомите, които описвате, особено намаленият поток през задните отвори и проблемите при превключване на режимите на циркулация на въздуха, силно подсказват за възможна неизправност на задвижващия механизъм на клапите в системата за разпределение на въздуха. Това е различно от моя проблем с електрическия конектор, който показваше различни кодове на грешки. От последващия ми опит със системата за климатичен контрол разбрах, че кодовете за ниско налягане често се появяват, когато има проблеми с компонентите за разпределение на въздуха, дори когато нивата на хладилния агент са нормални. Системната диагностика може да интерпретира неправилно ограничението на въздушния поток като проблем с налягането. Преди да харчите пари за части, бих ви препоръчал да проверите от техник: Функцията на всички клапи за разпределение на въздуха, Механизмите на задвижващите устройства на клапите, Цялата система на въздуховодите за запушвания. Цената на ремонта вероятно ще бъде по-висока от моята поправка на кабелите, обикновено 200-400€, в зависимост от това кои компоненти трябва да се сменят. Уверете се, че сервизът извършва пълна системна диагностика преди и след всички ремонти, за да се потвърди, че проблемът е решен.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички съвети относно проблема с климатика. Ценя подробните указания и точките ви относно различните кодове на грешките са много смислени. Въз основа на връзката между проблемите с автоматичната климатична система и код P0532, виждам защо моят случай е различен от проблема с окабеляването, който сте имали. Определено ще накарам сервиза да провери първо задвижващия механизъм на клапите и компонентите за циркулация на въздуха, вместо да приема, че е проста повреда в окабеляването. Логично е, че ограниченият въздушен поток може да предизвика фалшиви показания на налягането в системната диагностика. Оценката на разходите от 200-400 € за ремонта помага за реалистични очаквания. Ще насроча среща, за да им позволят да проверят всички разпределителни клапи и да извършат пълна проверка на климатичната система, както е предложено. Още един въпрос, сервизът ли е задържал колата ви за няколко дни, за да завърши диагностиката и ремонта на задвижващия механизъм на клапите, или това обикновено е услуга за един ден?

(Преведено от Английски)