XK двигател спира: Предупреждение за неизправност на системата EVAP

Моят XF от 2010 г. имаше подобен проблем миналата зима. Въз основа на някакъв опит в работата с автомобили, симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – светлина за проверка на двигателя и проблеми със спирането, сочещи към повреда в системата EVAP. Основната причина в моя случай беше дефектен активен въглен филтър. В сервиза направиха тест с дим, който потвърди теч в системата EVAP. Сензорът за налягане даваше неправилни показания, защото въгленовият филтър вече не филтрираше правилно горивните пари. Общата цена на ремонта беше 275€, включително диагностика, части и труд. Откак го оправих, системата работи перфектно, без повече спиране или предупреждения за проверка на двигателя. За да помогна да се даде по-конкретно указание: Какви кодове на грешки показва светлината за проверка на двигателя? Забелязали ли сте някаква миризма на гориво? Проблемът влошава ли се след зареждане с гориво? Промени ли се икономията на гориво? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с проблемите с откриване на течове, които преживях. Въпреки че XK и XF споделят подобни компоненти на системата EVAP, знаейки тези подробности би потвърдило дали се занимаваме с една и съща основна причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Последният ми сервиз беше на 111 000 км преди около 2 месеца и след като прочетох вашия отговор, проверих кодовете за грешки. Получавам P0455 и P0442, и двете свързани със системата EVAP. Разходът на гориво е спаднал забележимо, около 15% по-лошо от обикновено. Не е засечена миризма на гориво, но придърпването изглежда се влошава значително веднага след зареждане на резервоара. Данните от сензора за въздушен поток изглеждат нормални, така че това изключва някои потенциални причини. Ще направя тест с дим, както предложихте, за да установя дали въгленовият филтър е виновникът и в моя случай. Системен отказ като този е доста притеснителен, особено след като клапанът за продухване беше сменен по време на последния сервиз. Ще актуализирам, след като получа повече диагностични резултати.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тези кодове на грешки определено съвпадат с моя опит, както P0455, така и P0442 се появиха и на моя XF. Увеличеното заглушаване след зареждане с гориво силно подсказва дефектен филтър с активен въглен, точно както в моя случай. Скорошната подмяна на вентила за продухване добавя интересен обрат. Моят механик обясни, че нов клапан за продухване, работещ с деградирал филтър с активен въглен, може всъщност да влоши симптомите, тъй като се опитва да компенсира повредата в системата. Това би обяснило 15% спад в горивната ефективност. Когато ми беше направен ремонтът, те установиха, че филтърът с активен въглен е напълно деградирал вътрешно, което води до неправилно отчитане на датчика за налягане. Тестът за дим трябва бързо да покаже дали имате същия проблем. Фактът, че показанията на въздушния поток са нормални, също е съвместим с моя опит, проблемите с EVAP системата не винаги засягат директно тези сензори. Бърз съвет: докато чакате диагностичните резултати, опитайте да не пълните резервоара докрай. Това помогна за намаляване на честотата на заглушаване временно в моя случай, като се ограничи натрупването на пари.

(Преведено от Английски)

Много благодаря за подробно обяснение на взаимодействието на клапан за изпускане, това наистина обяснява защо нещата се влошиха след сервиза. Ще следвам вашия съвет да не пълня резервоара догоре засега. Свързах се с сервиза и насрочих димен тест за следващата седмица. Обявената диагностична такса е 90€, което изглежда разумно, като се има предвид сложността на системата за контрол на емисиите. Сервизният консултант спомена, че имат на склад части за филтъра с активен въглен, така че ако се окаже, че проблемът е в него, могат да направят пълен ремонт същия ден. Симптомите на повредата в системата съвпадат толкова много с вашия случай, че се надявам това да реши и двата проблема – спада на горивната ефективност и спирането на двигателя. Определено ще публикувам актуализация, след като димният тест покаже какво всъщност кара датчика за налягане да се поврежда. Още един въпрос, след вашия ремонт, колко време отне, докато светлината за проверка на двигателя изгасне и спирането на двигателя престане напълно? Просто искам да знам какво да очаквам, ако се наложи същата поправка.

(Преведено от Английски)