100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

alinalorenz89

Задната вратичка на резервоара за гориво на VW Arteon е блокирана, предупреждение за повреда на задвижващия механизъм

Имам проблем с капачката на резервоара на моя VW Arteon от 2017 г., тя вече не се отключва или заключва. Електрическият актуатор изглежда напълно мъртъв и в системата има съхранени кодове за грешки. Проверих ръководството, но не открих аварийно освобождаване за достъп до капачката на резервоара. Централното заключване все още работи добре за вратите и багажника, само капачката на резервоара не работи. Започвам да оставам без гориво, така че това трябва да се оправи скоро. Някой срещал ли е подобна електрическа повреда с капачката на резервоара си? Особен интерес имам към цената на ремонта и дали обикновено е нужно само смяна на актуатора или може да има други основни проблеми. Ще оценя всякаква обратна връзка от хора, които са си оправили това в сервиз.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

danieldragon1

Имах същия проблем с моя VW Passat от 2015 г. Имам известен опит в основните ремонти на автомобили, но електрическите проблеми като този са по-сложни. Задвижващият механизъм на ключалката на капачката на резервоара за гориво на моята кола напълно отказа. Първоначално си помислих, че е само механизмът за освобождаване на кабела, но диагностичното тестване показа, че самият електрически задвижващ механизъм е дефектен. Централното заключване работеше добре и на всички други врати, което го направи още по-досадно. Занесох го в моя редовен сервиз и те потвърдиха, че задвижващият механизъм на ключалката трябва да се смени. Частите и трудът струваха общо 210€. Ремонтът отне около 2 часа, тъй като трябваше да махнат някои интериорни елементи, за да получат достъп до механизма. За вашия Arteon бихте ли споделили: Някакви специфични кодове на грешки? Издава ли капачката на резервоара за гориво някакъв шум, когато се опитвате да я отворите? Проверили ли сте съответните предпазители? Това може да помогне да се определи дали е същият проблем, който имах. Тези електрически задвижващи механизми са склонни да се повреждат по подобен начин в моделите на VW, но знаейки тези подробности, ще помогне да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което преживях. Ако спешно ви е нужно гориво, квалифициран сервиз би могъл да го освободи ръчно за проверка. Просто избягвайте да го отваряте насила, тъй като това може да повреди механизма за освобождаване допълнително.

(Преведено от Английски)

alinalorenz89 (Автор)

Последно обслужване при 90953 км и отстраняване на досадния проблем с капачката на резервоара. Ремонтът се оказа сравнително лесен, въпреки първоначалните опасения. Електрическият задвижващ механизъм наистина беше напълно мъртъв, без щракване или реакция при използване на ключодържателя или вътрешния бутон за освобождаване. Първо проверих всички предпазители, които бяха добре. В сервиза диагностицираха дефектен задвижващ механизъм, съвпадащ с кода на грешката P2135. За окончателния ремонт беше необходима пълна подмяна на задвижващия механизъм. Частите и трудът струваха 280€. Добрата новина е, че ремонтът отстрани всички електрически кодове на грешки и капачката на резервоара вече работи перфектно както с ключодържателя, така и с вътрешните контроли. За справка, забелязах, че съобщенията за грешки започнаха да се появяват около 2 седмици преди пълния отказ. Струва си да проверите дали работата на бутона за освобождаване се усеща различно, тъй като това може да е ранен предупредителен знак за проблеми със задвижващия механизъм. Кодовете на грешките, които виждате, съвпадат ли с P2135? Този специфичен код често показва повреда на задвижващия механизъм, а не проблеми с окабеляването.

(Преведено от Английски)

danieldragon1

Благодаря за актуализацията, интересно е да чуя за вашия опит. Кодът на грешката P2135 съвпада точно с това, което видях на моя Passat преди пълен отказ на изпълнителния механизъм. Прогресията също беше подобна, започна с прекъсващи съобщения за електрически грешки, след това бутонът за освобождаване стана все по-неотзивчив, преди капакът на резервоара за гориво да спре да работи напълно. Цената на вашия ремонт беше малко по-висока от моята (280 € срещу 210 €), но цените за тези електрически задвижващи агрегати изглеждат различни. Ключовото е, че поправката беше ясна и напълно реши проблема. Капакът на резервоара за гориво работи безупречно както с ключодържателя, така и с вътрешния бутон за освобождаване от момента на ремонта. Един съвет от моя опит, след като получих новия изпълнителен механизъм, сега си свиквам редовно да използвам освобождаването на капака на резервоара, за да поддържам механизма активен. Не съм сигурен дали това всъщност помага за предотвратяване на бъдещи повреди, но сервизът го предложи като превантивна поддръжка. Добре е да чуя, че сте го оправили, преди да възникнат сериозни проблеми с зареждането. Тези повреди на електрическите задвижващи механизми могат да бъдат много неудобни, но поне поправката е доста надеждна, след като бъде направена правилно.

(Преведено от Английски)

alinalorenz89 (Автор)

Да, моят код на грешка съвпада точно с P2135. Днес всъщност ми свършиха ремонта. Работилницата потвърди това, което сте преживели – пълен отказ на актуатора, а не проблем с кабелите. Системата за освобождаване на кабела и електрическите връзки бяха непокътнати, само самият актуатор беше отказал. Ремонтът струваше 280€, което изглежда стандартно според вашия опит. Много съм облекчен, че горивната врата отново работи. Новият актуатор реагира мигновено както на бутона за освобождаване, така и на командите от ключодържателя. Оценявам съвета за поддръжка за редовно тестване на механизма. Има смисъл да се поддържат тези електрически компоненти в действие. Определено ще го включа в моите рутинни проверки. Благодаря, че споделихте вашия опит, помогна ми да потвърдя, че имах работа с често срещан проблем, който има надеждно решение, а не нещо по-сложно. Диагностичните симптоми и процесът на ремонт съвпаднаха точно с това, което сте описали.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: