Задръстване на капачката на резервоара за гориво на Audi TT, често срещано решение за повреда на задвижващия механизъм

Имах подобен проблем с моето Audi TTS от 2013 г. Въз основа на някакъв опит с тези системи, това ми звучи много познато. В моя случай задвижващият механизъм на ключалката беше напълно мъртъв, а механизмът за освобождаване на капачката на резервоара не реагираше нито на вътрешния превключвател, нито на ключодържателя. В сервиза диагностицираха електрическа повреда в окабеляването между централната заключваща система и задвижващия механизъм на капачката на резервоара. Те трябваше да заменят както задвижващия механизъм, така и да поправят някои корозирали кабели. Общият ремонт струва 210 евро, включително части и труд. В моя случай свързването всъщност беше наред, проблемът беше чисто електрически. Няколко неща, които да проверите, преди да отидете в сервиза: Опитайте да работите с механизма за освобождаване няколко пъти, Проверете дали другите функции на централното заключване работят нормално, Проверете дали чувате някакъв щракащ звук при активиране на превключвателя. Ще е от полза да знаем: Засегнати ли са други електрически системи? Чувате ли някакъв звук, когато натискате бутона за освобождаване? Централното заключване работи ли нормално в противен случай? Правили ли сте някакви електрически ремонти напоследък? Симптомите съвпадат с това, което преживях, но получаването на тези подробности ще помогне да се стесни дали това е същата коренна причина.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване при 113343 км. Благодаря за подробния отговор. Механизмът за ръчно освобождаване под облицовката на багажника най-накрая проработи след няколко опита, така че поне за сега мога да достъпя отвора за гориво. Чувам слабо щракане, когато натискам бутона за освобождаване, но капакът на резервоара остава блокиран. Централното заключване работи добре на всички врати, с изключение на този капак на резервоара, така че изглежда е изолирано само до системата на капака на резервоара. Няма други електрически работи наскоро. Щракащият звук при използване на бутона за освобождаване предполага, че електрическият актуатор поне получава захранване, но вероятно е дефектен. Ще поръчам резервния актуатор, тъй като симптомите съвпадат с вашия опит с дефектния.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Като се има предвид пробегът и симптомите, това определено потвърждава първоначалната ми диагноза за вашия Audi TT. Щракащият звук без никакво действие е класически признак за дефектен електрически актуатор, същото се случи и с моя TTS. Тъй като централното ви заключване работи нормално навсякъде другаде, това изолира проблема до самия механизъм за освобождаване на капачката на резервоара, а не до по-широк електрически проблем. Ръчното освобождаване, работещо след множество опити, предполага, че системата за освобождаване на кабела все още е функционална, което е добра новина. Замяната на електрическия актуатор би трябвало да реши това. Един съвет от моя опит с ремонта: когато монтирате новия актуатор, не забравяйте да почистите добре околността. Прахът и влагата около корпуса на капачката на резервоара могат да ускорят износването на новия компонент. Докато цената на заместителя актуатор е около 120 евро, самият ремонт може да ви спести разходите за труд. Най-трудната част е достъпът до монтажните точки зад облицовката на багажника, но е управляемо с основни инструменти. Просто се уверете, че сте изключили акумулатора, преди да започнете ремонта. Тъй като вече имате работещ ръчен достъп, имате време да намерите частите, без да останете блокирани. Внимавайте с резервните части, OEM електрическият актуатор се оказа по-надежден в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата помощ при диагностицирането на проблема с капачката на резервоара на моето Audi TT. Като се има предвид, че симптомите съвпадат толкова точно и се чува щракане без движение, се чувствам уверена да продължа с подмяната на електрическия актуатор. Много е полезно да знам, че ръчното освобождаване под облицовката на багажника може да служи като резервно решение, докато чакам частите. Определено ще се съобразя със съвета за щателно почистване на зоната по време на монтажа и ще избягвам несертифицираните опции. Добър е и съветът за изключване на акумулатора – безопасността на първо място. 120 евро за частта ми се струва разумно, като се има предвид алтернативата да не мога да зареждам гориво. Фактът, че централното заключване работи добре навсякъде, освен на капачката на резервоара, ме кара да се чувствам по-добре, че това е просто изолиран проблем с актуатора на заключването, а не по-голяма електрическа повреда. Ще поръчам оригинална част и скоро ще се захвана с ремонта. Поне механизмът за освобождаване ми осигурява ръчен достъп за момента, ако е необходимо. Време е да си намеря този актуатор и да оправя всичко както трябва. Щракането без действие почти потвърждава това, което предполагахме за дефектния компонент. Много ценя всички подробни насоки за ремонт, които помогнаха да се стесни кръга на търсенето.

(Преведено от Английски)