Задръстването на дизеловия VW Sharan сочи към поправка на регулатора на горивото

Имах подобни симптоми с VW Touran 2.0 TDI от 2017 г. Диагностиката на горивната система показа спад на налягането в горивната релса по време на ускорение, съчетан с нередовни показания на горивната помпа на празен ход. Първоначално се предполагаше, че проблемът е в регулатора на налягането на горивото, но след тестване се оказа, че смяната на горивния филтър е задействала верижна реакция. Новият филтър е изложил съществуващи отломки в горивната система, които са се отделили и са започнали да циркулират. Това замърсяване е повлияло на сензора за налягане в горивната релса и е създало нестабилни показания. Решението изискваше: Пълно почистване на горивната система, Смяна на сензора за налягане на горивото, Рекалибриране на горивната помпа, Монтаж на нов оригинален филтър Това беше наистина сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането можеше да повреди горивната помпа с високо налягане и инжекторите. Симптомите съвпадат с вашия случай, загуба на мощност по време на ускорение и спиране на празен ход са класически признаци на проблеми с налягането на горивото. Препоръчвам да го проверите скоро, като се фокусирате върху: Показания на налягането в горивната релса, Тест за производителност на горивната помпа, Инспекция на филтъра за замърсяване, Диагностика на сензорите Тези проблеми обикновено не се решават сами и могат да доведат до по-скъпи ремонти, ако не бъдат проверени.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Имах почти идентични проблеми с моя Шарани миналата зима - неравномерен празен ход, светлина за проверка на двигателя и симптоми на пропускане на двигателя. Реших го с пълно почистване на горивната система и подмяна на сензора. Колата работи перфектно сега, но се чудех колко са били общите ви разходи за ремонт? Също така, забелязахте ли други проблеми, които се появиха след ремонта? Отчитанията на горивната ми помпа са стабилни от месеци, но винаги е добре да се чуе дългосрочна обратна връзка от други, които са преминали през подобни ремонти.

(Преведено от Английски)

След завършване на ремонта на моя Туран, разходите възлязоха на около 450€, включително части и труд. Регулаторът на налягането на горивото действително беше дефектен и се нуждаеше от подмяна, което реши повечето проблеми. Освен това, изчистването на кодовете за грешки след инсталирането на новия горивен филтър струваше 45€. Шест месеца по-късно горивната система продължава да работи безупречно. Налягането в горивната релса остава постоянно, а показанията на горивната помпа показват нормална работа във всички диапазони на оборотите. Няма инциденти с пропуски в запалването на двигателя оттогава насам, а разходът на гориво се върна към фабричните спецификации. Ранното откриване и отстраняване вероятно предотвратиха повреда на други компоненти като инжектори или високо налягане помпа, което би било значително по-скъпо. Редовната поддръжка на горивната система оттогава поддържа всичко да работи безпроблемно. Вашият опит съвпада с това, което много собственици на VW откриват – бързото адресиране на проблемите с налягането на горивото обикновено предотвратява възникването на каскадни проблеми. Постоянните показания на горивната помпа, които споменавате, са добър знак, че ремонтът е извършен коректно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съветите. Накрая миналата седмица занесох Шарана си в сервиз. Сметката възлезе на 520€, малко повече от очакваното, но си струваше всяко евро. Механикът откри дефектен регулатор на налягането на горивото и някои отломки в системата, точно както беше споменато тук. Ремонтът отне около 4 часа. Те извършиха пълно почистване на горивната система, замениха регулатора на налягането и монтираха нов филтър. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта. Оттогава няма повече проблеми с неравномерния празен ход или заглушаване. Най-важното е, че загубата на мощност по време на ускорението е напълно отстранена. Двигателят реагира като нов. Важно беше да избера този сервиз след предишния ми лош опит, но те свършиха чудесна работа, показвайки ми всички свалени части и обяснявайки проблемите, които са открили. Следя показанията на горивната помпа чрез OBD скенера си и всичко изглежда стабилно. Планирам да правя превантивна поддръжка по-редовно, за да избегна подобни проблеми в бъдеще. Много се радвам, че попитах тук, преди да отида на сляпо.

(Преведено от Английски)