Задържане и потрепване на Audi A1 сочат към богата горивна смес

След като се справих с почти идентични симптоми на моя Audi A3 2018, това силно сочи към проблем в системата за впръскване на гориво. Лампата за проверка на двигателя се е палела многократно, а двигателят е показвал същото поведение - неравномерна работа на празен ход, слабо ускорение и нестабилно подаване на мощност. След правилна диагностика, проблемът беше открит в дефектен инжектор за гориво. Неизправният инжектор е причинявал неравномерно разпределение на горивото, водещо до богата горивна смес. Докато кислородният сензор и дроселната клапа бяха първоначално подозирани, тестовете показаха, че инжекторът не поддържа правилните модели на пръскане. Това се счита за сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като продължителната експлоатация може да повреди каталитичния конвертор поради неизгоряло гориво. Симптомите се влошават с времето и чакането обикновено води до по-обширни ремонти. Правилната диагностика изисква специално диагностично оборудване за тестване на моделите на пръскане на инжекторите и налягането на горивото. Механик трябва да извърши: Тестване на налягането на горивото, Индивидуално електрическо тестване на инжекторите, Анализ на модела на пръскане, Пълно сканиране на системата за стойности на горивната смес. Ремонтът включва сваляне и почистване или подмяна на засегнатия инжектор, последвано от пълно почистване на горивната система, за да се предотвратят бъдещи проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното описание на проблема с инжектора. Подобна ситуация е и с моя А1, макар че първоначално механикът се фокусира върху дроселната клапа и кислородния сензор, преди да открие истинския виновник. Имате ли нещо против да споделите колко ви струваха подмяната на инжектора и почистването на системата? Също така ме интересува дали сте имали проблеми след ремонта, особено с индикаторната лампа за проверка на двигателя?

(community_translated_from_language)

Откакто смених дефектния инжектор, моят А3 работи перфектно без никакви проблеми с индикатора за проверка на двигателя. Ремонтът струва общо 515 евро, което покрива новия инжектор и щателно почистване на горивната система. Съотношението въздух-гориво е сега точно, а двигателят работи плавно при всички скорости. Механикът потвърди, че проблемът с богатата смес е причинен от дефектен инжекционен клапан. Те също провериха всмукателния колектор и свещите по време на работа, но тези компоненти бяха добре. Струваше си всеки цент да бъде правилно диагностициран и поправен, вместо да се търсят други потенциални причини. Колата сега ускорява чисто, без колебание или неравномерна работа. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което преживях, подмяната на инжектора трябва да реши проблемите ви напълно.

(community_translated_from_language)

След като прочетох отговорите, най-накрая успях да диагностицирам и отстраня проблема си с A1. Данните от сензора за масов въздушен поток бяха нормални, но механикът откри два дефектни инжектора, които причиняваха богата горивна смес. Общият ремонт струва 780 евро, включително части и труд. Механикът ми показа старите инжектори – те бяха силно запушени и не пръскаха правилно. Това обясняваше неравномерната работа на празен ход и проблемите с мощността. Те също така извършиха пълно почистване на горивната система, докато всичко беше разглобено. Карам от две седмици и разликата е огромна. Няма повече светлина за проверка на двигателя, плавно ускорение и правилна работа на празен ход. Съотношението въздух-гориво е правилно според показанията на диагностичния инструмент. Много се радвам, че настоях за щателна диагностика, вместо просто да приема първоначалната теория за дроселната клапа.

(community_translated_from_language)