Задържане на двигателя на Audi Q7: Проблеми с горивната система

Миналата година имах подобни проблеми с горивната система на Audi Q5 3.0 TFSI от 2015 г. и тъй като съм донякъде опитен в диагностиката на двигатели, веднага разпознах симптомите. Задържането на двигателя и неравномерната работа определено бяха притеснителни. След като го занесох в сервиз, те откриха дефектна жична връзка към датчика за налягане на горивото, което е причинявало неправилни показания за горивната смес. Ремонтът включваше подмяна на повредените кабели и правилно свързване на датчика, като струваше 95 евро за части и труд. Чукането на двигателя спря веднага след ремонта и разходът на гориво се върна към нормалното. Тези симптоми определено съвпадат с това, което описвате за вашия Q7. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Какви точно кодове на грешки получавате? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е загрят? Забелязахте ли някакви промени в разхода на гориво? Има ли други предупредителни лампи освен индикатора за проверка на двигателя? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което съм преживял, или може би е нещо друго в горивната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моето превозно средство в момента показва кодове на грешки P0171 и P0174, които показват оскъдна горивна смес и на двата реда. Проблемът се влошава, след като двигателят достигне работна температура. При последния ми сервиз на 17312 км те провериха качеството на горивото и смениха горивния филтър като част от рутинната поддръжка. Оттогава забелязах увеличение на разхода на гориво с около 15% в сравнение с преди. Единствената светлина за предупреждение, която свети в момента, е индикаторът за проверка на двигателя. Все още не съм опитвал да използвам горивни добавки, въпреки че обмислям да опитам някои, за да видя дали ще помогнат за почистването на евентуални отлагания в горивната система.

(Преведено от Английски)

След като преживях точно същата ситуация с моя Q5, тези кодове на грешки (P0171/P0174) силно подсказват по-сериозен проблем от просто проблем с окабеляването, с който първоначално се сблъсках. След допълнителна диагностика на моето превозно средство, коренната причина се оказа натрупване на въглерод в горивната камера, което е доста често срещано при тези двигатели с директно впръскване. Увеличеното потребление на гориво, което споменахте, съвпада с това, което изпитах. В моя случай, въглеродните отлагания засягаха горивната смес и причиняваха лошо горене. Това обяснява защо проблемът се влошава при работна температура. Докато първоначално си мислех, че почистващите добавки може да помогнат, те осигуриха минимално подобрение. Постоянното решение изискваше професионално почистване на всмукателните клапани и горивната камера. Общата цена на ремонта беше около 450 евро, но напълно отстрани бедния режим и възстанови правилното потребление на гориво. Преди да продължите с добавките, бих препоръчал силно да проверите от техник за: Течове на вакуум около всмукателния колектор, Функция на сензора за масов въздушен поток, Натрупване на въглерод върху всмукателните клапани. Проблемът със замърсяване на горивото, който споменахте, беше отхвърлен, тъй като наскоро сте сменили филтъра. Въз основа на моя опит, тези симптоми сочат повече към проблем с всмукването на въздух или натрупване на въглерод, а не към проблем с подаването на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит с кодовете P0171/P0174. Увеличеният разход на гориво и проблемите с производителността, които се влошават при работна температура, определено са тревожни. Подобно на това, което открихте при вашия Q5, подозирам, че може да се справям с въглеродни отлагания, влияещи на горивната смес. Тъй като горивният ми филтър беше сменен наскоро и качеството на горивото е проверено, сега се насочвам към професионална проверка на всмукателната система, вместо първо да пробвам добавки. Като се има предвид симптоматиката и потенциалният риск от детонация на двигателя, ако не се вземат мерки, ще насроча среща, за да проверят конкретно за вакуумни течове, да тестват масовия дебитомер и да проверят за натрупване на въглерод. Цената от 450 евро за ремонт, която споменахте, изглежда разумна, ако напълно отстрани бедната смес и възстанови правилната производителност. Благодаря за подробно обяснение на вашия диагностичен процес и резултата от ремонта. Това ми помага да разбера по-добре какво да очаквам, когато го занеса. Ще ви обновя, след като получа правилна диагноза и завършен ремонт.

(Преведено от Английски)