Задържане на двигателя на Audi S5: Обяснени проблеми със системата EVAP

Имах подобни симптоми с моето Audi S4 от 2011 г. миналото лято. Светлината за проверка на двигателя и спирането на двигателя сочеха към повреда в системата EVAP. Филтърът с активен въглен беше напълно запушен, което причинява натрупване на налягане в резервоара за гориво. Това предотвратява правилното вентилиране на резервоара за гориво и създава проблеми с вакуума. Тестът за откриване на течове показа, че системата EVAP не поддържа правилното налягане. Системата за контрол на емисиите продължаваше да преминава в авариен режим, задействайки светлината за проверка на двигателя. Отчитанията на сензора за налягане бяха далеч от нормалните параметри. Ремонтът изискваше: Пълна подмяна на контейнера с активен въглен, Монтаж на нов клапан за пречистване, Тест на налягането на системата, Нулиране на компютъра, за да се изчистят кодовете. Това беше значителен ремонт, който изискваше незабавно внимание, тъй като засяга емисиите и работата на горивната система. Ако не се поправи, може да доведе до по-нататъшни проблеми с подаването на гориво и увеличени емисии. Кажете на вашия механик да: 1. Извърши тест за дим в системата EVAP 2. Провери работата на клапана за пречистване 3. Тества отчитанията на сензора за налягане 4. Прегледа контейнера с активен въглен за насищане. Правилната диагноза изисква специализирано оборудване за щателно тестване на системата EVAP. Необичайното спиране и светлините за проверка на двигателя са класически симптоми на този проблем при тези модели.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Справих се с почти същите проблеми на моето Audi S5 преди няколко месеца. Отчитанията на сензора за налягане бяха напълно неправилни и лампата за проверка на двигателя постоянно ме преследваше. След подмяна на въглеродния филтър и пулсационния клапан, горивната ефективност се подобри значително и всички проблеми бяха решени. Колко ви струи ремонта в крайна сметка? Имали ли сте подобни проблеми с EVAP системата, след като ремонтът беше завършен?

(Преведено от Английски)

Пълният ремонт реши всичките ми проблеми с EVAP системата. Смяната на дефектния активен въглен филтър струваше 275 евро, което беше разумно, като се има предвид подобрената горивна ефективност и решените проблеми с контрола на емисиите. Откакто се поправи течът в системата за вентилация на горивния резервоар, индикаторната лампа за неизправност на двигателя остава изгасена и показанията на налягането са стабилни. Ремонтът напълно отстрани проблема със спирането на двигателя и възстанови правилното функциониране на EVAP системата. Няма възникнали проблеми в месеците след ремонта. Инвестицията си заслужаваше, тъй като лошата вентилация на горивния резервоар може да доведе до по-скъпи проблеми, ако не се провери. Автосервизът свърши щателна работа, тествайки системата след монтажа, за да се увери, че всичко работи правилно.

(Преведено от Английски)

Търсенето ми на надеждно решение най-накрая завърши миналата седмица. След като получих препоръки от този форум, отидох в специализиран магазин за внос, чиито служители наистина знаеха какво правят. Общият ремонт струваше 320 евро, което включваше: Механикът потвърди, че проблемите с въздушния поток са причинени от дефектен клапан за продухване, точно както беше предложено тук. Те ми показаха запушения въглен филтър и демонстрираха как той влияе на системата за контрол на емисиите. Диагностичното оборудване, което използваха, регистрира множество грешки в системата EVAP, които предишният ми механик напълно е пропуснал. След подмяна на компонентите, те проведоха пълен системен тест, за да се гарантира правилното налягане в резервоара за гориво. Колата сега работи перфектно, няма повече прекъсване, няма индикатор за неизправност на двигателя и икономията на гориво е забележимо подобрена. Много се радвам, че открих този форум и получих правилни насоки какво да проверя. Бих спестил време и пари, ако бях знаел това от самото начало.

(Преведено от Английски)