Задържане на Калибър на празен ход: Отстраняване на проблеми с качеството на горивото

През миналото лято имах много подобен проблем с моя Dodge Dart 2013. Като човек със среден опит в работата с коли, първоначално си помислих, че проблемът е замърсяване на горивото, което причинява спирането на двигателя. След щателен преглед на горивната система, моят механик откри, че проблемът всъщност е дефектна електрическа връзка към сензора на горивната помпа. Симптомите бяха почти идентични: неравномерна работа на празен ход, спиране на двигателя и несъответстващи показания на горивната смес. Ремонтът включваше подмяна на някои корозирали кабели и конектор, което струваше 95€, включително времето за диагностика. Преди да се открие истинската причина, се опитах да използвам добавки за гориво, но това не помогна изобщо. Истинският проблем беше електрически, а не свързан с качеството на горивото, въпреки подобните симптоми. За да помогна да се диагностицира вашият случай по-точно, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Caliber, Кога е извършена последна поддръжка на горивната система, Дали спирането на двигателя се случва по-често, когато двигателят е студен или топъл, Някакви забележими промени в разхода на гориво преди това да започне, Има ли други предупредителни лампи освен лампата за проверка на двигателя. Тази допълнителна информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или може би е нещо друго в горивната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. При 124 834 км и редовна поддръжка, моите проблеми изглеждат различни от вашите. Горивният филтър беше сменен по време на последния сервиз преди 4 месеца, но все още забелязвам значително чукане на двигателя, особено при ускорение. След като прочетох вашия пост, проверих връзките на горивната помпа, но те изглеждат добре. Задържането се случва най-вече, когато двигателят е загрял и температурата на горивната камера е висока. Разходът на гориво е спаднал с около 15% през последния месец. Следващата ми стъпка е почистването и тестването на горивните инжектори. Надявам се това да реши проблемите с неравномерната работа, без да се налагат основни ремонти.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези допълнителни подробности за детонацията на двигателя и заглушаването в загрято състояние, ситуацията с моя Dodge Dart действително беше различна от вашата. Намаленият разход на гориво, съчетан с детонация по време на ускорение, силно сочи към проблеми с подаването на гориво, а не към електрическите проблеми, с които се сблъсках аз. Симптомите, които описвате, съвпадат повече със запушени инжектори за гориво, които влияят на горивната смес. Когато първоначално подозирах неправилно гориво в моя случай, аз също обмислих почистването на инжекторите, но тъй като вашият проблем продължава и след загряване и показва ясни последици за разхода на гориво, професионалната услуга за инжектори изглежда е правилният избор. За правилна диагностика, уверете се, че те проверят: Налягане на горивото на празен ход и под товар, Натрупване на въглерод в всмукателния колектор, Струи на инжекторите, Отчитания на сензора за налягане в горивната релса. Пълна услуга за почистване на инжектори обикновено струва около 180€, но е много по-евтино, отколкото да ги замените, ако се запушат трайно поради лошо качество на горивото. Помислете за използване на висококачествено гориво и добавки за почистване на инжектори след сервизното обслужване, за да предотвратите бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като събера всички тези детайли и сравня симптомите, ще продължа с почистването на инжекторите този седмица. Тракането на двигателя и заглушаването на топъл двигател определено сочат към проблеми с подаването на гориво, а не към електрически проблеми. Намерих надежден сервиз, който ще направи тест на налягането и пълна диагностика преди почистването. Те ми дадоха оферта от 175€ за цялостно обслужване на горивната система, включително почистване и тестване на инжекторите. Също така ще премина на гориво с по-висок клас и ще използвам подходящи горивни добавки занапред, за да предотвратя повторната поява на тези проблеми. Намаленият разход на гориво и грубата работа на двигателя, когато е топъл, наистина подсказват, че това е правилният път. По-добре е да се оправи сега, преди инжекторите да се повредят трайно. Ще се обновя, след като услугата е завършена, за да уведомя всички дали това е решило проблемите със заглушаването и тракането на двигателя.

(Преведено от Английски)