Загадка с паленето на Audi SQ8: Ключът върти, но колата не пали

Имах почти идентичен проблем в началото с моя Audi SQ7 от 2020 г. и мога да споделя опита си с отстраняване на неизправности в автомобилната електроника. След като изпитах нестабилно поведение при завъртане на ключа, първоначално си помислих, че проблемът е в ключа за запалване. Симптомите съвпадаха точно с вашите – понякога нормално палене, понякога само въртене на стартера и понякога груба работа преди заглушване. Диагностиката в сервиза показа прегорял предпазител в главната верига на запалването. Това, което изглеждаше като сложен проблем със стартирането на двигателя, всъщност беше доста просто. Ремонтът струва 52 евро, което включваше подмяната на предпазителя и времето за диагностика. Преди да предположа, че това може да е вашият точен проблем, би ми помогнало да знам: Чувате ли щракащи звуци, когато завъртате ключа? Стартерът ли се върти последователно при всеки опит за завъртане на ключа? Забелязали ли сте някакви електрически проблеми с други системи? Батерията ви тествана ли е напоследък? Тези подробности ще помогнат да се определи дали имате същия проблем с предпазителя или потенциално нещо друго в системата за запалване.

(Преведено от Английски)

Пробег: 186672 км, последно обслужване септември 2023 г. Благодаря за подробните предложения относно проблемите с паленето на колата. Чувам постоянно щракане, когато завъртам ключа, и двигателят се върти всеки път. Всички други електронни системи на колата работят нормално. Батерията беше тествана по време на последното ми обслужване и беше в добро състояние. След като прочетох за подобни случаи, вчера я занесох в сервиз. Техникът откри корозирали контакти в блока на ключа за запалване, което е причинило прекъсващи проблеми със свързването. Пълният ремонт с части и труд струва 380 евро. Колата пали перфектно сега и двигателят работи гладко. За други, които се сблъскват с подобни проблеми при паленето, проверката на контактите на ключа за запалване рано може да предотврати по-скъпи ремонти по-късно.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че сте го оправили! Вашата диагноза съвпада с това, което научих по време на проблемите си със SQ7. Докато първоначалният ми проблем с предпазителя беше по-прост, всъщност имах подобен проблем с ключалката за запалване около 6 месеца по-късно, показвайки същите симптоми – щракащ звук при завъртане на ключа и нестабилно палене. Корозираните контакти в блока на ключалката за запалване изглежда са често срещана слабост при тези модели след голям пробег. Моята сметка за ремонт беше малко по-висока – 420 евро, но както и вашата, тя напълно реши проблемите със стартирането и грубата работа на двигателя. Постоянният щракащ звук с всяко завъртане на ключа често е ясен признак, сочещ към проблеми с ключалката за запалване, а не с бобината за запалване или други проблеми с управлението на двигателя. Когато светлините на таблото работят нормално, но паленето е нестабилно, обикновено е свързано с контактите на ключа. Добър ход, че сте го проверили рано. При моя SQ7, чакането по-дълго можеше да доведе до пълен отказ на ключалката и евентуално да остана някъде. Тези проблеми с възпламенителната система определено си струва да се решат при първите признаци на проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, които споделиха своите наблюдения относно проблемите с паленето на колата. Наистина оценявам възможността да науча за различните причини за проблемите със стартирането при тези модели. Ремонтът на корозирания ми ключ за запалване за 380 евро определено си заслужаваше, за да се предотвратят бъдещи главоболия. Щракащият звук при завъртане на ключа, комбиниран с нормално светналите светлини на таблото, се оказаха ключови диагностични признаци. За всеки, който изпитва подобни проблеми със стартирането при автомобили с висок пробег, определено трябва да се провери контактът на ключа за запалване възможно най-рано. Симптомите могат да бъдат объркващи – понякога нормално палене, понякога само въртене на стартера, понякога неравномерна работа на двигателя. Но хващането на тези проблеми с автомобилната електроника рано предотвратява по-скъпи ремонти и потенциални повреди. Колата пали перфектно сега след ремонта. Приятно е да се знае, че както проблемите с предпазителя, така и с контактите на ключа са сравнително лесни за отстраняване, когато са диагностицирани правилно. Още веднъж благодаря за помощта при разбирането на вероятните причини и типичните разходи за ремонт при тези проблеми със стартирането.

(Преведено от Английски)